Las previsiones se han cumplido, de nuevo, y el aeropuerto compostelano de Lavacolla sigue la tendencia al alza. Septiembre histórico para el aeropuerto de Santiago que ha sido utilizado por 281.431 pasajeros, un 8,6% más que el mismo mes del año anterior y que consolida su carrera hacia su nuevo récord histórico a final de año.
En los nueve primeros meses del año pasaron por las instalaciones de Lavacolla un total de 2.228.957 pasajeros. Un incremento del 6,5% sobre el total acumulado en el mismo periodo del año anterior.
parabens ! seguimos medrando , seguimos sendo o mellor aeroporto e sigo sen entender que ten que pasar para que Peinador e Alvedro sumen a Lavacolla e deixen de ser custos . E cando chegue o AVE , serán sostibles cos enlaces a Madrid..?
No está mal. SCQ ya crece a más del doble de la media de AENA. Hay que aprovechar el momento positivo del aeropuerto y negativo del resto de la red para atraer más destinos/aerolíneas. Pero tradicionalmente (para lo bueno y para lo malo), SCQ va un poco a su bola (sólo hay que ver el crecimiento entre 2009-2011 en plena crisis).
Buenos registros de Frankfurt-Main (6.270 pasajeros); el tercer mejor mes del año sólo por detrás de Agosto y no muy lejos de Julio. Idem para Dublin (8.158). Bastante mejor que mayo-junio en los 2 casos.
3.984 pasajeros en Air Nostrum a BIO que es el mejor registro de todo 2019, y mejor que el de septiembre de 2018 (3.697).
FRA aumenta respecto al septiembre del 18, pasando de 136 pax por avión a 149 pax por avión. Lo mismo con Swiss, pasando de 129 ppa a 136. Importante subida. Dublín, con un 82%. Rutas de Vueling, AMS ( 92 %), BRU ( 88 %) y FCO (90 %), se deberían plantear aumentar frecuencias. Y el ZRH de vueling con 84%!!!, frente al 77% del año anterior.
Al menos Vueling debería hacer Bruselas anual, como AMS. Zurich podría serlo también, pero tendría que competir con Basilea en invierno.
AMS y FCO en verano podrían aguantar más frecuencias. En invierno más complicado. París CDG también podría tener más vuelos todo el año; hace años tenía más frecuencias. Aprovechando que Ryanair baja de 9 a 7 semanales el STN para S20, quizá es una buena oportunidad para que Vueling retomase el SCQ-LGW con 2/3 semanales en verano.
Hace tiempo que ha quedado demostrado que las 5 frecuencias de Lufthansa han impulsado de forma notoria el auge de la ruta y que aguantaria perfectamente un vuelo diario, que ademas serviria para reforzar el caracter de hub alternativo a Madrid.