El aeropuerto compostelano de Lavacolla afianza las bases de su recuperación según se desprende de los datos oficiales comunicados por el gestor aeroportuario español, Aena. Durante el mes de octubre, pasaron por la terminal del Rosalía de Castro un total de 235.207 pasajeros, un incremento del 220% en relación al mismo mes del año anterior pero solo un 10% inferior a octubre de 2019, dato prepandémico, lo que da signos de recuperación a pasos de gigante.
En los diez primeros meses de 2021, utilizaron la infraestructura aeroportuaria un total de 1.297.782 pasajeros, un 53,2% más que el mismo periodo de 2020 aunque hay que tener en cuenta el letargo del tráfico aéreo dicho año por la pandemia y confiamientos. Pese a ello, Lavacolla vuelve a registrar actividad positiva volviendo casi a la más absoluta normalidad y con un escenario optimista ya que no hay que olvidar que las aerolíneas han programado para este invierno un 10% más de plazas desde Santiago que el invierno de 2019.
La terminal de carga, por su parte, continúa la tendencia alcista y en octubre volvió a anotar un 40,6% de crecimiento en el volumen de mercancías transportadas por vía aérea. Esto la coloca en lo que va de año por encima de las 4.000 toneladas y con un incremento acumulado del 52% en relación al mismo periodo de 2020.
Como fue el pique de Paris entre Transavia y Vueling, se puede obtener ese dato de algún lado?
pues la verdad es que Transavia ha empezado fuerte y en octubre consiguió un 82,2% de ocupación media en sus vuelos con origen/destino Santiago. Apenas fueron 8 operaciones pero creo que es un datazo a tener en cuenta y habrá que ver cómo va evolucionando…
La verdad es que han calcado los datos. Vueling también llenó con 156 pasajeros por avión, pero en el doble de operaciones (16). Como los aviones de Vueling tienen una capacidad de ¿180 pasajeros? la ocupación sería del 87%. Para noviembre con el uso del A321 veremos como queda.
Internacionales:
Los peores datos son los de Londres. Entre las restricciones y el Brexit veremos como queda.
Lufthansa-FRA: 137 pax./avión
Ryanair-Hahn: 140 pax./avión
Ryanair-Stansted: 124 pax./avión
Vueling-Gatwick: 104 pax./avión
Bérgamo: 162 pax./avión
Ginebra: 150 pax./avión
Zurich: 150 pax./avión
Basilea: 158 pax./avión
Dublín: 145 pax./avión
Amsterdam: 136 pax./avión
Lufthansa mejora los datos de octubre 2019!!
Se minusvalora el efecto del Brexit en las rutas Galicia-Londres. Galicia-Londres no es un Londres-Ibiza que va lleno de ingleses que van a seguir yendo a Ibiza haya Brexit o no.
Galicia-Londres es mucho tráfico emigrante joven (sea o no cualificado) que en su mayoría pasa allí unos años (aunque hay algo de emigración gallega de los años 70 y esa época). No es como Suiza que es más tráfico emigrante que lleva allí muchos años (aunque también haya gente que haya emigrado en los últimos años).
Esa emigración joven a Reino Unido va a bajar muchísimo. Tanto para lavar platos aprendiendo inglés (que ya no se puede hacer) como para hacer un trabajo cualificado, porque esos trabajos cada vez más se llevan a Amsterdam, Dublín, etc. donde las multinacionales no necesitan pedir visados para ciudadanos europeos.
El turismo es de los 2 lados; mucho gallego que iba a Londres de vacaciones. Ahora necesitas llevar pasaporte, se recomienda tener un seguro médico (aunque la TSE siga funcionando por ahora). Más impedimentos. Es normal que vaya a bajar aunque sea acabe el COVID. O gente que iba a hacer cursos de inglés en verano; ahora irán (más de lo que hacían antes) a Irlanda o Malta.
De hecho los datos de Aer Lingus (83% de ocupación) me parecen muy buenos para ser Octubre tras retomar la ruta. Quizá haya algo de efecto rebote por Londres.
Está bastante bien. Tras el pico del verano temía que ya llegado Octubre se desinflase.
Como curiosidad a añadir, en lo acumulado enero-octubre, no hay ningún aeropuerto peninsular con más pasajeros que SCQ (solo Ibiza, Menorca y Tenerife Norte tienen mejores registros) que haya recuperado tantos pasajeros respecto a sus cifras de 2019.
creo que las previsiones invitan al optimismo. Si que es cierto que las compañías revisan constantemente las programaciones pero por lo pronto hay un 10% más de plazas este invierno desde/hacia SCQ que en la temporada de invierno 2019 asi que los cimientos están bien puestos para recuperar la normalidad.
Habrá que ver, primero, como afecta el AVE a la ruta Santiago-Madrid (y a los otros dos aeropuertos gallegos) y la repercusión que tendrá en el tráfico internacional de SCQ que de momento ha aguantado bien el verano y este invierno parece que Londres será la ruta con mayor nº de plazas en relacion a la demanda ya que en octubre los datos no han sido muy buenos ni para ryanair ni para vueling y en invierno la irlandesa tiene 4 frecuencias (una más que de costumbre en invierno) y vueling entre 3 y 4…
Acabo de darme cuenta que en Octubre el aeropuerto tuvo más pasajeros no solo que en Septiembre si no que en Julio. Debe de ser la primera vez en la historia que hay más pasajeros en Octubre que en Julio.
y seguramente veamos en noviembre y diciembre la misma tendencia