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jueves, 24 septiembre 2020

Ryanair añade una frecuencia extra a su ruta entre Santiago de Compostela y Londres para este verano

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informando de la actualidad del aeropuerto de Santiago de Compostela desde un 28 de Enero de 2010 de una forma fresca y de manera cercana. Aviación y turismo aderezado con una pizca de 2.0

La low cost irlandesa RYANAIR ha puesto a la venta una frecuencia extra semanal entre Santiago de Compostela y Londres Stansted para reforzar dicha conexión durante el periodo alto de verano. Concretamente dicha frecuencia se añadirá todos los jueves del próximo mes de Agosto como viene siendo habitual ya en la citada low cost para atender la demanda generada en durante este mes.

Los Boeing 737-800 con capacidad para 189 pasajeros aterrizarán en Lavacolla procedentes de la capital británica a las 21:25 horas para despegar de nuevo desde la terminal compostelana rumbo a Londres Stansted a las 21:50 para aterrizar en el aeropuerto londinense sobre las 23:00 horas, hora local.

Con este incremento de frecuencias, la ruta a Londres verá este verano como dos grandes low cost europeas, RYANAIR y EASYJET se diputan el mercado ya que hay que recordar que esta última inicia sus vuelos directos a Londres Gatwick el 18 de Junio con tres vuelos semanales. El pulso entre ambas será notorio desde esa fecha y se espera una guerra de precios que beneficiará principalmente al consumidor.

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17 Comentarios

    • esperemos que mucho…. va directo a Gatwick que es un buen aeropuerto, cerca de Londres; y no como Stansted. A bordo te permiten una maleta más grande que en la racaner y sino cabe siempre te dan la opción de meterla en bodega una vez estamos en el boarding… 3 vuelos semanales desde scq desde el 18 de junio

  1. El easyJet, como dices LATAM, durará más que el de Vueling en caso normal. Porque el Vueling está respaldado por dinero público, de todos nosotros. Cosa que no estamos de acuerdo con subvencionar un aeropuerto tan pésimo como el herculino. Pero al contrario easyJet ópera por sí sola, no necesita subvención. Todas las aerolíneas optan por Lavacolla, infraestructuras mejores, y màs seguridad. En Coruña se vuela a cambio de dinero, es la condición necesaria. Un saludo.

    • En Galicia sobran dos aeropuertos. Especialmente el de Alvedro, ya que sus vuelos van casi vacíos, una vez fui a Barcelona desde A Coruña porque me salía mas barato, y el avión en el que íbamos no iba ni a un 25% de capacidad. Con razón EasyJet abandonó la ruta LCG > MAD. Estoy totalmente de acuerdo contigo.

      • No voy a ser yo el que justifique la existencia de tres aeropuertos en Galicia, pero comentarios como este no hacen más que justificar el odio coruñés y vigués hacia el aeropuerto de Lavacolla.

        Por favor, hablad con datos veraces:

        Por un lado, Estéfano, el vuelo Coruña-Londres que opera Vueling está subvencionado por el ayuntamiento de A Coruña y no por la Xunta, por lo que, salvo que seas herculino, no puedes decir que lo pagamos TODOS.

        Por otro lado, Anónimo, justificar el éxito o fracaso de un aeropuerto por una experiencia personal en un solo vuelo me parece, cuanto menos, ridícula.
        Por último, afirmar la cancelación de la ruta Coruña-Madrid de Easyjet por baja demanda es una absoluta falsedad. Las ocupaciones fueron más que decentes y si fue cancelada fue debido a la reducción de la base que Easyjet posee en Barajas.

        Insisto, soy el primero en defender al aeropuerto de Lavacolla y desear su crecimiento para captar el mayor número de rutas que sirvan a TODOS los gallegos, pero falseando datos e incentivando odios no se consigue nada.

        Saludos

        • Puedo decir que no tengo odio alguno hacia Alvedro o Peinador, pero por favor, no digas que estos aeropuertos no sobran. Su número de operaciones es patético,y no solo he ido en vuelo LCG>MAD, operado por Iberia, ni el de Vueling a Barcelona. El costo de mantener un aeropuerto no solo es elevado, sino que es elevadísimo, y en Galicia no compensa tener tres aeropuertos. Ojalá tanto SCQ, LCG y VGO tuvieran un gran número de pasajeros y operaciones, pero no es así. No odio a ningún aeropuerto, exceptuando el de Huesca, Castellón y algunos mas que se construyeron por construir. Iberia por desgracia está muriendo, lo que significaría la cancelación de las rutas a MAD. Y entonces con que nos quedariamos? Con dos vuelos diarios a mitad de capacidad. Eso no compensa. Ah por cierto, a EasyJet NADIE le paga NADA por operar en SCQ, y está aumentando mucho su presencia, primero con Basel y ahora con Gatwick. Y no creo que ninguna aerolínea apueste por ningún aeropuerto si no hubiese pasajeros. Y este verano llega Turkish, que a ver que ocupación tiene…

          Me encanta el aeropuerto de A Coruña, pero no da ganancias.

          • Ponte un nombre anónimo.

            Solo por esta vez, que ya paso de estas ‘tonterías’, si quitas Peinador media provincia de pontevedra se irá a Porto, tanto dá 1hora como hora y media de coche.

            Alvedro es necesario para toda la gente que va a diario a Madrid o Barcelona pueden sobrar otros destinos pero con los 5 que tiene ahora…

            A mí me encanta que haya hospitales pero no dan ganancias. ¿Sabes tu si alvedro da ganancias? no confundas con deudas.

  2. Perdone NINO efectivamente soy herculino, y no estamos para malgastar el dinero en vuelos que HAY gratis en Santiago, con eso te lo digo todo.

  3. Pues en Santiago gratis hay: los nacionales de Ryanair, el de Estambul, Basel, Ginebra, Gatwick, Zúrich, París, Dublin, …. Sin contar los charter que son unos cuantos. Y en Coruña, hay alguno Estefano???

  4. Cls perdone ha entendido mi afirmación? Le repito que no estoy de acuerdo malgastar dinero en subvencionar a Vuelin u otra, habiendo eses mismos destinos desde un aeropuerto vecino, el cual presta mejores servicios y sin subvención. Un saludo.

  5. cospesnochan, te doy la razón a la mitad. Pero recuerda, A Coruña – Aeropuerto Oporto (298 km.), A Coruña – Aeropuerto de Santiago de Compostela (66 Km.) La diferencia es bastante alta. Bien, no te niego que para personas que son viajeros muy frecuentes a BCN, MAD u otros este bien tener ese aeropuerto cerca, pero que yo sepa, los hospitales no están para dar ganancias, excepto los privados. Cuando una obra pública, un pavellón, piscina pública, etc… tiene pocos usuarios, se cierra y punto, si la ganancia es nula o escasa, y los costos elevados, se cierra. En mi pueblo construyeron una piscina al aire libre, y tuvo un uso de 12 usuarios/día. ¿Resultado? 2 meses después, estaba cerrada. Pues con los aeropuertos deberían hacer lo mismo. La mayoría de los aeropuertos de España son una p*** ruina. Para que se quiere un aeropuerto en Logroño? Para hacer un vuelo al día a Madrid?

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