El aeropuerto de Santiago cerrará 35 días por obras

Es una de las mayores intervenciones a realizar desde la construcción de la terminal de pasajeros y para ello el aeropuerto de Santiago de Compostela cerrará 35 días por obras. Será entre el 23 de abril y el 27 de mayo del próximo año, el 2026, y tal y como ha anunciado el gestor aeroportuario – Aena – será un cierre total de actividad y por tanto no se admitirá ningún tipo de tráfico aéreo con destino u origen en la capital gallega.

Durante esos 35 días, se llevará a cabo el levantamiento total de la pista de aterrizaje del aeropuerto compostelano. Una obra de gran envergadura que Aena ha anunciado que sacará a licitación por un importe de 31 millones de euros y que en su conjunto se llevará a cabo durante 15 meses siendo mayormente en horario nocturno para no interferir con el tráfico aéreo. Pese a ello, la magnitud de la intervención obliga a cerrar totalmente la instalación durante algo más de un mes ya que es necesario levantar todo el pavimiento actual de la pista de aterrizaje y se emplearán en torno a 75.000 toneladas de pavimento.

Para ejecutar las actuaciones sobre el pavimento de la pista que contempla la obra, durante el 2026 el aeropuerto compostelano cerrará al tráfico aéreo en horario nocturno (de 23:30 a 5:30 horas) durante 24 semanas. Además, para acometer las actuaciones en las zonas de regeneración más profunda, el aeropuerto estará cerrado al tráfico aéreo durante 35 días completos, entre el 23 de abril y el 27 de mayo de 2026. Estos cierres son comunicados a las compañías aéreas con la suficiente antelación para que modifiquen su programación teniendo en cuenta los cierres.

Además de esta importante actuación, se llevarán a cabo otros trabajos como la renovación del balizamiento y del drenaje en el campo de vuelos o la nivelación del terreno de las áreas críticas y las franjas de seguridad a ambos lados de la pista, para crear una superficie de seguridad a ambos lados de la pista y mejorar su capacidad portante.

La renovación del sistema de iluminación y del drenaje en el campo de vuelos, que contribuirá a mejorar la eficiencia energética, incluye cambios en el cableado, con la instalación de 28 kilómetros de cable primario, 76 kilómetros de cable secundario, 3,4 kilómetros de banco de tubos, 888 nuevas balizas LED y 6,5 kilómetros de nuevas canaletas de drenaje.

Esta obra, que tiene una especial complejidad al tener que actuar sobre el asfalto del campo de vuelos en un tiempo determinado, se debe realizar en todos los aeropuertos periódicamente. Debido al alcance de las actuaciones, los trabajos se planifican con mucha antelación y Aena los analiza conjuntamente con todos los agentes implicados, como compañías aéreas, concesionarios comerciales o la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, para minimizar su impacto. La última actuación relevante sobre el pavimento de la pista, aunque de menor envergadura que la que se acometerá en 2026, se realizó en 2008.

Renovación del sistema ILS en ambas cabeceras

Coincidiendo con la regeneración del pavimento de la pista, Aena acometerá también la renovación de los dos sistemas de ayudas al aterrizaje en condiciones de baja visibilidad (ILS) por un importe neto de 1,4 M€. El ILS de Cat.II/III de la cabecera 17 se renovará durante el mes de mayo, coincidiendo con el cierre diurno al tráfico aéreo del aeropuerto. El ILS de Cat. I de la cabecera 35 se renovará en los meses de agosto y septiembre y se pondrá de nuevo en servicio en los primeros días de octubre.