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lunes, 21 junio 2021
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Ryanair basa un tercer avión en Santiago

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La low cost irlandesa Ryanair basa un tercer avión en Santiago de Compostela este verano. Un tercer Boeing 737-800 – con capacidad para 189 pasajeros – que se incorporará al centro de operaciones permanente que la aerolínea de bajo coste tiene en la capital gallega. Será desde el próximo 2 de julio cuando entre en servicio para complementar la operativa que Ryanair ofrece a sus pasajeros con origen/destino en el aeropuerto de Santiago – Rosalía de Castro.

Ryanair mueve ficha e iguala la apuesta de su principal rival en la capital gallega, Vueling, colocando un tercer avión con base en Lavacolla. Un movimiento que además lleva a la low cost irlandesa a generar nuevos puestos de trabajo y destacando que a mayores de tripulaciones y refuerzo de su personal de asistencia en tierra, ha lanzado oferta laboral para puesto de ingeniero de mantenimiento de su flota en Santiago de Compostela.

Hasta la fecha, Ryanair enviaba desde otras bases a sus ingenieros para revisión de los dos aparatos con base en Santiago o en caso de fuerza mayor, incluso enviaba aviones desde otros aeropuertos para sustituirlos ante un pequeño incidente o avería. Esto era principalmente debido a que únicamente contaba con un solo ingeniero en la base compostelana pero a partir de este verano, Ryanair contará con dos ingenieros de mantenimiento en Santiago de Compostela. Un puesto altamente cualificado y tal y como se desprende de la oferta de empleo, deberá también tener conocimientos del nuevo Boeing 737 MAX, un avión que la aerolínea comenzará a recibir próximamente y que puede indicar que pase también por la capital gallega.

Con estos tres Boeing 737 – con capacidad para 189 pasajeros -, Ryanair ofrecerá este verano 16 rutas directas en la capital gallega siendo tres internacionales – Frankfurt Hahn, Londres Stansted y Milán Bergamo – y 13 destinos nacionales como Alicante, Barcelona, Fuerteventura, Lanzarote, Gran Canaria, Ibiza, Menorca, Madrid, Malaga, Palma de Mallorca, Tenerife Sur, Sevilla y Valencia. Todo esto a la espera de ver si decide recuperar los enlaces con Zaragoza el próximo invierno tal y como aseguran medios aragoneses.

Lavacolla sale de la crisis sanitaria del Covid con fuerza y este verano verá basados en sus instalaciones seis aviones de sus principales aerolíneas por número de pasajeros: tres Boeing 737 de Ryanair y otros tres Airbus A320 de Vueling. Algo inédito e histórico para la terminal compostelana que verá como sus instalaciones vuelven a la vida por todo lo alto.

Vueling

Vueling suma dos nuevas rutas en su base de operaciones en Santiago: Bilbao y Londres Gatwick

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La aerolínea Vueling suma dos nuevas rutas directas en su base de operaciones en Santiago de Compostela para este verano. Dos conexiones que la compañía pondrá en servicio el próximo mes de julio y que conectarán el aeropuerto Rosalía de Castro con Bilbao y Londres Gatwick.

Dos destinos que la compañía ya operó en el pasado pero que ahora recupera en el mes de julio. Será el día 16 cuando incorpore la ruta directa con Bilbao que operará dos veces por semana – lunes y viernes -, mientras que el 23 del mismo mes dará inicio la conexión directa con Londres Gatwick, en este caso con cuatro frecuencias cada semana repartidas en días alternos – lunes, miércoles, viernes y domingos – todos ellos con horario de tarde.

En total, Vueling contará con 17 rutas directas desde o hacia Santiago de Compostela este verano gracias a los tres aviones que la compañía tendrá basados en la capital gallega. Doce de estos destinos corresponden a rutas nacionales – Barcelona, Bilbao, Ibiza, Fuerteventura, Gran Canaria, Menorca, Palma de Mallorca, Lanzarote, Sevilla, Tenerife y Valencia – mientras que cinco serán internacionales – Ámsterdam, Bruselas, París, Londres y Zúrich -.

Tal y como ya adelantó este portal informativo, Vueling basará este verano, por primera vez, tres aviones del modelo Airbus A-320 en el aeropuerto compostelano apostando así por crecer en su base en la capital gallega. Gracias a este tercer aparato, la aerolínea no para de incorporar nuevas rutas como Gran Canaria, Sevilla, Valencia, Ibiza y Menorca a las que ahora suma Bilbao y Londres Gatwick.

Vueling

El aeropuerto de Santiago comienza su remontada tras doce meses de caída

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Tras un año nefasto marcado por la pandemia, el aeropuerto de Santiago comienza su recuperación registrando en abril un crecimiento del 4.512,8% en relación al mismo mes del año anterior. Un incremento porcentual que, así en bruto, puede parecer una barbaridad pero que realmente tiene su explicación en el número casi cero que registró en abril de 2020.

Por el aeropuerto Rosalía de Castro pasaron en el mes de abril un total de 38.240 pasajeros. Un dato esperanzador tras doce meses de caída continua con el tráfico aéreo bajo mínimos y que por fin comienza su remontada aunque tímidamente. En los cuatro primeros meses de 2021, utilizaron la terminal compostelana por 117.505 pasajeros, un número que es el 72,5% inferior al mismo periodo del 2020.

En cuanto a la terminal de carga, sigue su estela ascendente y marcando nuevos registros históricos. Durante el mes de abril se tramitaron 380 toneladas, un incremento de 2116483% en relación a abril de 2020 pero si se compara con 2019 – año prepándemico – se aprecia un incremento del 40,8%, algo que marca, sin duda, un buen camino.

Vueling

Air Nostrum lanza nueva ruta entre Santiago de Compostela y Santander este verano

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Foto: Bene Riobó

La aerolínea española Air Nostrum anuncia una nueva ruta directa entre Santiago de Compostela y Santander para este verano. Una nueva conexión directa que la aerolínea ha presentado en la capital cántabra junto a las autoridades locales donde han anunciado su programación estival y que incluye a la capital gallega con dos vuelos semanales.

El aeropuerto compostelano gana un nuevo destino nacional para esta temporada de verano al que se podrá volar todos los jueves y domingos favoreciendo los desplazamientos de fin de semana entre ambos destinos. Esta nueva ruta será operada por Air Nostrum con aviones CRJ1000 con capacidad para 100 pasajeros y cubrirá la distancia entre ambas ciudades en apenas cincuenta minutos de vuelo.

Será desde el 29 de julio hasta comienzos del mes de septiembre cuando la aerolínea ofrezca estos vuelos directos con Santander dos veces por semana. La compañía ha programado su salida desde Santiago a las 20:20 h tanto los jueves como los domingos para aterrizar en la capital cántabra a las 21:15 h. En ambos casos lo hará bajo el código de vuelo IB8399.

Tal y como avanzó Aeronoticiario SCQ en su día, el Gobierno de Cantabria buscaba una nueva conexión aérea con la capital gallega y finalmente ha cristalizado de la mano de la aerolínea Air Nostrum. Los vuelos para esta nueva conexión se puede adquirir tanto en la propia página web de la aerolínea así como en la de la compañía Iberia, agencias de viajes y canales habituales de distribución con tarifas desde los 39 euros trayecto.

Vueling

TAP pospone, de nuevo, el inicio de su ruta entre Santiago y Lisboa

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Foto: Bene Riobó

La historia de una ruta pospuesta repitas veces. La aerolínea TAP pospone, de nuevo, el inicio de su ruta entre Santiago y Lisboa. Los planes de la aerolínea portuguesa eran comenzar a volar dos veces al día entre la capital gallega y la portuguesa en la primavera de 2020 pero la pandemia del Coronavirus hizo imposible llevar a cabo dicho lanzamiento. Un año después, y tras varios retrasos sucesivos, vuelve a retrasar su inicio pero esta vez hasta el 31 de octubre de 2021.

Había retrasado al 1 de junio su estreno en el aeropuerto compostelano Rosalía de Castro aunque con un potente recorte de frecuencias hasta ofrecer solo seis vuelos a la semana frente a los catorce inicialmente previsto, pero ahora esos planes quedan ya en papel mojado y TAP lleva el inicio de su ruta con Lisboa al 31 de octubre coincidiendo con el inicio de la temporada de invierno en los aeropuertos.

Si no se registran nuevos cambios – que todo es posible en esta ruta que parece estar gafada -, la aerolínea TAP ofrecerá dos vuelos al día los siete días de la semana con un primer vuelo por la mañana y otro por la tarde, para facilitar la conexión con su amplia red de rutas europeas en el aeropuerto de Lisboa y en algunos casos ofreciendo el conocido como Stopover.

Vueling

Ryanair: “queremos mostrar a nuestros clientes los tesoros que ofrece Santiago”

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Tras un año ya de pandemia, Susana Brito – directora de ventas y márketing de Ryanair para España y Portugal – hace balance de cómo ha afectado el Coronavirus a la aerolínea y responde a una breve entrevista donde alaba las bondades de Santiago de Compostela como destino y el compromiso de Ryanair por jugar un papel fundamental en la recuperación del sector turístico y economía local en cuanto se levanten las restricciones de viaje.

Llevamos 1 año de pandemia. ¿Podría hacer balance de cómo le ha afectado a Ryanair?

La Covid-19 dejó en tierra nuestra flota durante casi 4 meses el año pasado cuando los gobiernos de la UE impusieron restricciones de vuelo o de viaje y cierres generalizados. Ryanair adoptó numerosas medidas sanitarias para proteger tanto a los clientes como a nuestra gente, lo que le permitió reanudar con éxito el 1 de julio los vuelos en la mayor parte de nuestra red de rutas, operando hasta el 60% de la capacidad con respecto al año anterior. Sin embargo, la confianza de los pasajeros y las reservas de invierno se vieron afectadas negativamente por el regreso de las restricciones de vuelo no coordinadas por los gobiernos europeos entre septiembre y noviembre, que restringieron fuertemente los viajes. Actualmente, se espera un fuerte retorno de los viajes este verano a medida que avanzan las campañas de vacunación en toda Europa.

Mucho se habla de las políticas de reembolsos ¿en que situación se encuentra la aerolínea en este aspecto? ¿hay algo que deban saber aquellos usuarios que todavía dicen no haber recibido el suyo?

Ya se han tramitado todos los reembolsos solicitados lo que supone más de 1.500 millones de euros, excepto los de un número ínfimo de clientes que reservaron a través de buscadores de vuelo online sin licencia que proporcionaron a Ryanair datos de contacto y de pago falsos. El formulario de verificación de clientes de Ryanair, disponible en nuestra web, permite a estos clientes solicitar y recibir su reembolso directamente de la aerolínea.

¿Cómo han afrontado ustedes la irrupción del Covid a nivel de reservas, flota, desinfección…?

Hemos acordado pequeños recortes salariales con nuestro personal y sus sindicatos, lo que ha contribuido a minimizar las pérdidas de puestos de trabajo, y hemos negociado mejores condiciones con los aeropuertos, los proveedores de mantenimiento, los arrendadores, la comercialización y otros proveedores.

Más allá de la crisis de Covid-19, Ryanair tendrá una base de costes más baja y un balance más sólido, lo que nos permitirá ofrecer tarifas más bajas y añadir nuevos aviones de bajo coste para aprovechar las numerosas oportunidades de crecimiento que se presentarán, especialmente allí donde las aerolíneas de la competencia han recortado sustancialmente su capacidad o han abandonado esos destinos.

Ustedes llegaron a Santiago de Compostela en 2005 y desde entonces han ido creciendo hasta llegar a una base operativa con dos aviones. ¿Cómo evaluaría o que resumen haría de estos años en Lavacolla?

Estamos orgullosos de ser la aerolínea número uno en Lavacolla y de la importante contribución de Ryanair a la conectividad, el empleo y el crecimiento de la región en los últimos años. A medida que vayamos superando la crisis de Covid-19, Ryanair desempeñará un papel crucial en la recuperación del sector turístico y de la economía local de Santiago de Compostela.

¿Qué visión tienen de Santiago de Compostela como destino turístico?

Santiago de Compostela es un destino fantástico al que le sobran motivos para visitar y conocer la ciudad. Entre estas razones se incluyen que es uno de los principales lugares de peregrinación de Europa y es imposible no enamorarse de su arquitectura y su centro histórico, además de ser el destino de viaje perfecto para los amantes de la gastronomía. Por nuestra parte, estamos comprometidos a seguir mostrando a nuestros clientes todos los tesoros y maravillas que ofrece Santiago de Compostela.

En Galicia tenemos 3 aeropuertos para menos de tres millones de habitantes. ¿Por qué ustedes se centran en Santiago?

El aeropuerto de Santiago de Compostela es un aeropuerto muy apropiado para la operación de Ryanair y nos permite ofrecer a nuestros clientes, más opciones y tarifas bajas inmejorables.

¿Creen que Ryanair se beneficiará de la compra de Iberia a Air Europa? ¿Qué opinión tienen sobre esa fusión?

Air Europa tiene una cuota de mercado de sólo el 7% en España y registraba pérdidas antes de la pandemia. Sin embargo, la aerolínea ha recibido 475 millones de euros de un régimen de ayudas estatales al que sólo pueden acceder las aerolíneas con licencia de explotación española, lo cual es injusto y discriminatorio. Los ciudadanos españoles no van a ver ningún retorno de este dinero público, ya que la aerolínea está a punto de ser comprada por IAG (grupo británico).  

Durante esta pandemia hemos asistido a un importante número de rescates o inyección de dinero público a diversas aerolíneas por todo el mundo y Ryanair ha mostrado su disconformidad con estas prácticas de la mayoría de Estados. ¿Podría explicar esto a quienes nos están leyendo? ¿Ha recibido Ryanair algún tipo de ayuda?

Nos oponemos a cualquier ayuda estatal que sea discriminatoria y nada transparente. Los rescates masivos de miles de millones de euros a un puñado de aerolíneas nacionales son regresivos e injustos. El panorama de las aerolíneas se verá distorsionado por las ayudas estatales sin precedentes que se han concedido al Grupo Lufthansa, Air France-KLM, Alitalia, TAP y Air Europa, entre otras. 

La Covid-19 ha sido una catástrofe para todas las compañías aéreas y los gobiernos deberían poner en marcha medidas para ayudar a la recuperación del tráfico en todo el sector y atraer el crecimiento. El mecanismo de apoyo más justo sería suspender, reducir o aplazar las tasas de aviación, aeroportuarias o de ATC, lo que beneficiaría a todas las aerolíneas en proporción a su contribución a la conectividad aérea de Europa. Estas medidas protegerían el empleo y la conectividad en beneficio de la industria turística.

Ryanair no ha recibido ni recibirá ninguna ayuda discriminatoria. Hemos accedido a planes de apoyo a la nómina en varios países, que estaban abiertos a todas las aerolíneas, y nos hemos acogido al CCFF (Covid Corporate Finnancing Facility) de Reino Unido, que está a disposición de todas las empresas que contribuyen a la economía británica. El instinto de Ryanair en una crisis es siempre innovar, reduciendo costes y tarifas, buscando nuevas rutas y aumentando el tráfico.

La demanda está por los suelos por las limitaciones de movilidad pero algunas compañías, entre las que están ustedes, ya han anunciado nuevas rutas para este mismo 2021. ¿Luz al final del túnel? ¿Confían en una pronta recuperación?

A medida que los programas de vacunación continúen en los próximos meses, esperamos un levantamiento gradual de las restricciones de viaje y que el tráfico aéreo aumente considerablemente este verano. Recientemente hemos anunciado nuestra programación revisada para el verano de 2021, con más de 580 rutas (más de 50 rutas nuevas) y más de 2.500 vuelos semanales, lo que contribuirá a impulsar el tráfico aéreo en España.

Además, estamos encantados de anunciar nuestra mayor programación nacional en España, con más de 70 rutas domésticas. Entre ellas, se incluyen tres nuevas conexiones desde Santiago a Fuerteventura, Ibiza y Menorca que operarán dos veces por semana a partir de julio, junto con un aumento de frecuencias en vuelos nacionales desde Santiago a Sevilla, Menorca y Valencia como parte de nuestra programación de verano en Santiago.

Ryanair está comprometido a continuar ofreciendo crecimiento a las regiones españolas y las tarifas más bajas para nuestros clientes, a pesar de los retos actuales de la pandemia de Covid-19. 

Vueling

Comienza el cambio de tendencia en el aeropuerto de Santiago tras tocar fondo

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La terminal del aeropuerto de Santiago de Compostela comienza su cambio de tendencia tras tocar fondo tras un año nefasto para sus resultados. Con una caída del 70% en su número de usuarios durante el mes de marzo, el aeropuerto compostelano inicia ya una recuperación paulatina de la conectividad y que pone todas las esperanzas en esta temporada estival.

Con apenas 22.781 pasajeros contabilizados en sus instalaciones en el pasado mes de marzo, la terminal Rosalía de Castro pone fin a su peor año y es que es precisamente dicho mes cuando vio caer su balance al último lugar en el tráfico aéreo de Galicia. Un hecho insólito y es que el aeropuerto con mayor volumen de usuarios fue Vigo seguido del de A Coruña y finalmente Santiago. Algo que no había ocurrido nunca pero que quedará como algo aislado tras la desescalada que está llevando a cabo la terminal compostelana frente a las otras dos terminales.

La que si sigue registrando datos casi considerados de milagro en un contexto tan difícil son los de la terminal de carga. Durante el mes de marzo incrementó su volumen de mercancías un 101% en relación al mismo mes del año anterior gracias al tratamiento de 460 toneladas. Un dato que podría parecer aislado pero es que lleva casi un año incrementando su actividad pese a la pandemia, tal es así que en el primer trimestre del año 2021 ya se coloca como la décima terminal de carga de España con un crecimiento acumulado del 57,5%

Vueling

Ryanair abre 3 nuevas rutas en su base de Santiago este verano

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Foto: Bene Riobó

La aerolínea irlandesa Ryanair mueve ficha ante los recientes anuncios de la competencia y anuncia la apertura de 3 nuevas rutas en su base de operaciones en Santiago de Compostela este verano. La compañía de bajo coste abre nuevas conexiones directas desde el aeropuerto de la capital gallega a Fuerteventura, Ibiza y Menorca a partir del mes de julio contando todas ellas con dos frecuencias a la semana.

Ryanair refuerza su presencia en Santiago de Compostela en el ámbito doméstico con estas tres nuevas rutas a las islas cubriendo así la totalidad de aeropuertos insulares en los que opera. En total serán más de 9.000 plazas mensuales extra las que la aerolínea ofrezca cada mes en comparación con el verano anterior. A mayores incrementa, también, su número de vuelos con la capital hispalense, Sevilla, y suma otras 3.000 plazas mensuales. En total, con este anuncio, Ryanair añade 12.000 plazas extra al mes en la temporada estival del aeropuerto compostelano desde el mes de julio.

Santiago – Fuerteventura.-

La conexión directa con la isla de Fuerteventura contará con dos frecuencias cada semana, concretamente todos los martes y viernes desde el 2 de julio. Bajo el código de vuelo FR9147 partirá desde el aeropuerto de Santiago a las 10:25h los martes mientras que los viernes hará lo propio a las 17:00 h. Ambas frecuencias extenderán su operativa hasta final de la temporada de verano – como mínimo – a final del mes de octubre.

Santiago – Ibiza.-

En el caso de la ruta directa con Ibiza, comenzará el día 3 de julio y contará también con dos vuelos cada semana que se extenderá hasta finales del mes de octubre. Bajo el código de vuelo FR9819, partirá todos los sábados a las 06:10 h desde el aeropuerto compostelano Rosalía de Castro mientras que los martes lo hará a las 13:10 h. Tras una breve escala en el aeropuerto ibicenco regresará a Santiago de Compostela.

Santiago – Menorca.-

Menorca será la tercera nueva ruta que Ryanair inaugure este verano en su base de Santiago. Al igual que las anteriores, contará con dos vuelos cada siete días desde el 2 de julio y operará bajo el código de vuelo FR9115. En el caso del vuelo de los viernes, despegará de Lavacolla a las 06:25 h mientras que los martes lo hará a las 17:50 h. Tras una escala en el aeropuerto menorquí volverá a despegar rumbo a Santiago donde aterrizará dos horas después.

Ryanair suma más vuelos a Sevilla.-

La low cost anuncia también un incremento de frecuencias de vuelo entre Santiago de Compostela y Sevilla hasta alcanzar un vuelo diario entre ambas ciudades. Esta medida será efectiva, también, desde inicios del mes de julio y supone más de 3.000 plazas extra a la ruta.

Con este nuevo anuncio, Ryanair ofrecerá un total de 16 destinos desde el aeropuerto compostelano Rosalía de Castro. Este verano volará a Alicante, Barcelona, Frankfurt Hahn, Fuerteventura, Gran Canaria, Ibiza, Lanzarote, Londres Stansted, Madrid, Menorca, Milán Bergamo, Málaga, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Sur y Valencia. Una oferta de destinos que operará gracias a su base de operaciones en Santiago de Compostela con dos boeing 737-800 con capacidad para 189 pasajeros.

Vueling