La compañía española Iberia Express ha presentado su programación de vuelos para la temporada de invierno relativa al aeropuerto de Santiago de Compostela. Una programación que, según indican desde la aerolínea, supone un incremento de vuelos en la capital gallega alcanzando las 28 frecuencias semanales en la conexión con Madrid.

Fuentes de la aerolínea destacan que la ruta entre Santiago y Madrid pasará este invierno de 26 a 28 vuelos por semana en cada sentido que suponen unas 720 plazas extra cada semana en relación a la temporada de invierno del año anterior. Además, desde Iberia Express señalan que se incrementará también la capacidad de plazas ofertadas en la ruta gracias al uso combinado de la flota de Airbus A320 y Airbus A321.

Así las cosas, habrá entre 3 y 5 vuelos diarios repartidos de la siguiente forma: los jueves se ofrecerán 3 vuelos al día; los lunes, miércoles, viernes, sábados y domingos se ofrecerán 4 vuelos diarios y los martes 5 vuelos en la misma jornada. Todos estos vuelos están ya disponibles y a la venta en los canales habituales de distribución con precios desde 29€ trayecto.

Vueling
Allá por un 28 de enero de 2010 comenzaba esta aventura, Aeronoticiario SCQ. Desde entonces aquí estoy, informando de la actualidad del aeropuerto de Santiago de Compostela de una forma fresca y de manera cercana. Aviación y turismo aderezado con una pizca de 2.0.

8 Comentarios

  1. Tengo que volar a Londres los Lunes y volver los Miércoles.
    Me tengo que ir por Madrid y volver por Coruña que tiene vuelo diario a Heathrow con horarios decentes, no como Ryanair en Santiago.

    Una vergüenza lo de Lavacolla y este invierno aún peor.
    Peinador y Alvedro tendrán cada uno 55 vuelos semanales y Lavacolla solo 40.

    Y para colmo Vueling q conectaba Gatwick con horarios estupendos y a la terminal sur, se tiene que ir por culpa de Easyjet y ahora Easyjet cancela el vuelo en invierno?!?!?

    Esta web va a empezar a contar verdades de Lavacolla o a seguir haciendo la pelota al Concello De Santiago?
    Están convirtiendo Lavacolla en un aeropuerto de chancleta.
    Subvencionar un vuelo con buenos horarios trae riqueza y negocios a una ciudad.

    • Vueling conectaba Santiago con Londres Gatwick hasta el 27 de Marzo pasado. Desde entonces no opera la ruta y puntualizar que no deja la ruta por culpa de EasyJet si no que fue precisamente Vueling la última en llegar a esa ruta. No fue EasyJet la que se metió en la ruta a pisotearla. EasyJet la viene operado desde 2013, ruta por cierto siempre estacional (de marzo a octubre), no es nuevo que no la opere este invierno. Ya viene de lejos…

      Lamentamos las molestias e inconvenientes que puede generar la falta de enlaces pero también hay que hacer un ejercicio de memoria y recordar que en la actualidad Lavacolla cuenta durante la temporada de invierno con 10 destinos internacionales directos (3 de los cuales son hubs) frente a los 0 que tuvo en 2011 en invierno. La progresión es más que evidente y positiva durante los últimos 7 años.

      Que todo es mejorable? evidentemente, pero las cosas no se consiguen de un día para otro y si a eso se le suma el avispero en que se ha convertido desde hace años el tema aeroportuario gallego y la politica localista… 😉

      • No tengo información acerca de los avisperos solo sé que Vueling prestó muy buen servicio a Gatwick con horarios buenos durante la temporada de verano del año pasado y continuó en invierno.
        Cosa que easyjet no hace porque parece ser que cancelo la conexion para este invierno.

        Aparte Easyjet y Ryanair tienen horarios de turista que te hacen llegar al centro de Londres a mediodía pero te los venden como un éxito.

        Lo imporatante no es el número de enlaces internacionales, sino la calidad de los mismos.

        Otro ejemplo son los enlaces a Barcelona. La única manera de llegar temprano es desde Coruña.
        Desde Santiago llegas al centro a las 12.

        Y parece ser que el que Iberia express quite 3 vuelos de primera hora a Madrid que permitían llegar para trabajar también es un motivo de orgullo y satisfacción para esta web no? Ni un comentario al respecto en la noticia.

        Tampoco hay información acerca de que Santiago tendrá menos conexiones que Coruña y Vigo este invierno.

        Menos salas VIP y más conexiones con buenos horarios.

        • me veo en la obligación de matizarte ciertos puntos que enumeras y que son erróneos:

          1) EASYJET no cancela este invierno la ruta a Londres. Esta ruta viene operando solo de Marzo a Noviembre desde 2014, con lo cual no se de donde sacas la información de que la cancela este invierno cuando lleva 4 años operandose únicamente en temporada de verano.

          2) correcto que Santiago ha perdido competitividad en los vuelos a Barcelona por los horarios que ofrece y es algo a mejorar. La decisión de Vueling de retrasar la salida desde SCQ a las 10:15 lastra la posibilidad de utilizar el enlace para viajes de trabajo en la ciudad condal

          3) la pérdida de los enlaces a Madrid de primera hora de Iberia Express que comentas, y que ha publicado el correo gallego como algo nuevo este invierno, es falso. Esos enlaces esos 3 dias de la semana ya no se ofrecieron el invierno pasado por lo que no es noticiable. Lo noticiable sería que se ofreciesen y ahora los quitasen pero como no ha sido así, no hay noticia. Lo que ha llevado a El Correo gallego ha publicar eso ha sido caer en el error de comparar la programación de vuelos de iberia express del invierno con la actual, de verano, y eso es algo que NO se puede comparar. Iberia Express aumenta los vuelos a madrid en relación al invierno pasado con mas frecuencias

          • Se ha cortado la venta de billetes a Barcelona desde mediados de noviembre con Ryanair. Además del recorte que supone qiedarse sin vuelos los jueves. Que pasa con eso?

            • la web de Ryanair lleva todo el día “caída” en su sistema de reservas en toda la red. Están restableciendo las ventas poco a poco en todas las rutas. Paciencia.
              Si que está confirmado que no habrá los jueves vuelo a BCN con Ryanair pero el resto de vuelos estarán a lo largo del día en venta de nuevo

  2. ¡Manda huevos!

    Que haya gente que critique las conexiones actuales de Lavacolla, es para llorar.

    Sabiendo que jamas hemos tenido tal nivel de conectividad como el actual. Con Lufthansa, con Swiss, con Aer Lingus con Iberia. Especialmente las dos primeras con un “one stop” permitiendo conexiones a Asia, Africa y America del norte donde no conexiona Iberia.

    Del CorreoGallego mejor no hablar, critico la falta de vuelos matinales. E Iberia restablece la conexión de las 6.45, y van y la critican por se demasiada temprana. Ahora critican por criticar los recortes debido a la sobre oferta hacia Madrid. Debido a la entrada de Ryanair y estos aplaudiendole las gaitas a los irlandeses.

    Mencion especial hago desde este comentario para formar una plataforma entre todos, con el fin de enmascarar a los agentes de viaje que van encontra de Lavacolla. Veo como dichos agentes sr quejan de falta de vuelos directos, y despues cuando los hay no lo apoyan.

    Es tristisimo ver como agentes mandan viajeros hacia Roma via Madrid con precios de 240€. Cuando existe un vuelo directo desde 80€. Y la pobre gente desconociendo la existencia de este u otros destinos directos.

    Yo creo que estos agentes deben de ser perseguidos para su escarnio público, con el fin de que se den a conocer. Mediante una red social.

  3. Puede que con las cancelaciones de rutas en España, ahora TAP Portugal se anime finalmente a abrir una ruta a Lisboa como había sugerido hace años el presidente de la aerolínea portuguesa?

    https://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2016/09/18/galicia-prioritaria-nueva-etapa-tap/0003_201609G18P14991.htm

    Supongo que los jefes de los que planifican las rutas en TAP en Lisboa les están preguntando que si a Lufthansa le funciona Santiago teniendo en cuenta que:

    – SCQ-Alemania es más del doble de tiempo de vuelo que a LIS (más gasto de combustible, tripulación, tiempo usado)
    – Lufthansa divide el tráfico en varios hubs (3 si se cuenta ZRH) mientras ellos sólo lo focalizarían en 1.
    – Lufthansa opera aviones más grandes (A319 mínimo, cuando a SCQ TAP podría usar un Embraer)
    – Lufthansa tiene costes operativos mucho más altos que TAP (una de las aerolíneas europeas con costes de personal y operaciones más bajos).

    A TAP le debería funcionar perfectamente volar a SCQ. Sería una ruta muy interesante y bastante complementaria a Lufthansa, más orientada hacia Europa Central/Este y Asia.

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