La tendencia al alza continúa y el aeropuerto de Santiago de Compostela ha vuelto a registrar números históricos en el mes de abril al ser utilizado por 311.142 usuarios, un 6,3% más que el mismo mes del año anterior o un 22,8% si se compara con abril de 2019 – año prepandemia – .
Con estos registros, la terminal compostelana acumula ya en los cuatro primeros meses del año un total de 965.017 usuarios, que se traduce en un incremento del 28% en comparación con el primer cuatrimestre del pasado año 2022. Un indicativo de la tendencia que ha ido asentando el aeropuerto de Santiago en los últimos años en que no ha dejado de incrementar mes a mes su cuota de mercado en Galicia.
Pese a que las operaciones aéreas en la capital gallega han descendido un leve 2,9% en comparación con abril de 2022, los datos manifiestan un crecimiento en el número de pasajeros gracias al aumento de pasajeros por vuelo, algo que lleva a las compañías aéreas a un mayor factor de ocupación media por vuelo y a mayor rentabilidad.
Aparte de lo comentado en la entrada anterior, destacan los destinos «secundarios» nacionales que van a velocidad de crucero. Este año puede que haya varios aeropuertos (ALC, PMI, AGP o SVQ) que cierren por encima de 200.000 pasajeros cada uno (PMI al menos casi asegurado). Una primera vez en el aeropuerto para destinos que no sean MAD/BCN.
Las 10 rutas gallegas con más pasajeros en abril:
1. LCG-MAD 62.404
2. VGO-MAD 61.297
3. SCQ-MAD 42.465
5. SCQ-BCN 33.122
6. LCG-BCN 23.469
7. VGO-BCN 22.607
8. SCQ-ALC 22.375
9. SCQ-PMI 20.669
10. SCQ-AGP 19.909
Una ruta que hasta hace una década era relativamente minoritaria (como SCQ-Alicante) ya le pisa los talones a LCG/VGO-BCN. Y respecto a la ruta a Madrid, la diferencia es cada vez más acusada:
VGO 62.06% pasajeros totales del aeropuerto
LCG 59.25%
SCQ 13.64%
Vueling aumenta capacidad. AMS pasas 3 frec. A falta de nuevos destinos…
A partir de la próxima semana ya. Espero que no sea a costa de nada. SCQ-BRU sigue a la venta en «peak season». Me hace gracia que AMS es el destino que easyJet no «puede» abrir desde LCG porque no hay slots xD. El festival del humor. Y easyJet que es la segunda aerolínea con más vuelos desde AMS tras KLM.
Pues es una buena noticia. De Vueling no podemos esperar muchos destinos exóticos. El referente debería ser Valencia o Sevilla (donde tienen apenas 2-3 destinos internacionales, eso sí en general con bastantes frecuencias) y no Barcelona (su hub) o Bilbao (sin competencia de Ryanair). Aparte de Roma no veo muchos más destinos realistas con ellos en el extranjero. Lo ideal sería que Londres y París llegasen al menos diario (LGW ya lo es), Amsterdam se consolidase con más frecuencias y Bruselas y Zurich extendiesen la temporada.
Por ahora para la temporada de invierno en internacional hay cargado:
Reino Unido: x13 – LGW x7 Vueling (LMXJVSD) + STN x6 Ryanair (LM-JVSD)
Suiza: x9 – GVA x6 easyJet (LM-JVSD) + BSL x3 easyJet (-M-J-S-)
Francia: x4 – BVA x2 Ryanair (L—-S-) + CDG x2 Vueling (L—V–)
Italia: x4 – BGY x2 Ryanair (—-V-D) + BLQ x2 Ryanair (L—-S-)
Bélgica: x2 – CRL x2 Ryanair (—-V-D)
Holanda x2 – AMS x2 Vueling (–X—D)
34 frecuencias semanales que es sensiblemente menos que las dos últimas temporadas. Y eso sin contar que Londres acabarán quitando frecuencias como hacen siempre. Me sorprendería que el SCQ-DUB de Ryanair no se operase. A partir de ahí, no creo que haya nada más. Una pena que no vaya a haber con casi seguridad vuelos a Alemania. Ojalá volviese Lufthansa en invierno.
Del resto espero que si Ryanair cancela BOD, MRS, FMM y (al menos en invierno) EDI se anime con algún nuevo destino que pudiese funcionar mejor (que como ya hemos dicho por activa y por pasiva debería haber fácil 5-10 destinos que deberían funcionar mejor que esos)
No se ha presentado nadie a los vuelos de Murcia-Galicia que lanzó el gobierno regional murciano. Francia también ha quedado desierta. Solo Volotea en MAD/BCN.
https://www.laverdad.es/murcia/comunidad-lanza-plan-marketing-atraer-nuevos-vuelos-20230308162253-nt.html
Podría haber sido una ruta interesante para Vueling o incluso Ryanair un SCQ-RMU. Sobre todo con ALC que va como un tiro.
Estaría bien en los próximos años conseguir vuelos a Granada, Jerez, Murcia, Almería o Castellón, que son los destinos mediterráneos peninsulares que nos faltan. Lo más cercano es GRX-OVD con Volotea y CDT-OPO con Ryanair. Y ya en BIO que Vueling vuela a casi todos esos destinos.
Puede que no sean los destinos más excitantes del mundo, pero dan más variedad y pasajeros al aeropuerto. Como el Girona de Ryanair.