Ryanair

Ryanair eliminará más de 9.000 plazas desde Santiago de Compostela desde Abril de 2013

La aerolínea de bajo coste irlandesa RYANAIR tal y como ya anunció semanas atrás uno de sus directivos en rueda de prensa en Madrid, reducirá su presencia en las bases de operaciones que la compañía tiene en Barcelona y Madrid, aeropuertos desde los que vuela actualmente hacia Santiago de Compostela. Pues bien, una vez que la compañía ha llevado a cabo los reajustes necesarios de su programación, desde el mes de Abril de 2013 elimina un total de cuatro vuelos semanales entre Santiago y Madrid y dos vuelos semanales entre Santiago y Barcelona.

Esto viene a empeorar todavía más la situación de colapso de números negativos que viene presentando mes tras mes el aeropuerto de Lavacolla y es que con este recorte se perderán en el caso de Madrid 1.512 plazas de avión a la semana mientras que en el caso de los vuelos a Barcelona se perderán 756 plazas semanales. Si se suma el total de plazas que se pierden al mes vendría a dar la nada despreciable cifra de 9.072 plazas mensuales.

Con esta perspectiva se presenta la próxima temporada de verano de la compañía RYANAIR que en palabras de Luis Fernández Mellado, director de comunicación y márketing, confirmaba a este portal que «todavía no está cerrado el calendario de verano«. Dicho esto, hay que decir que podría no ser la única ruta/s que sufran modificaciones en volumen de frecuencias o desaparezcan de la parrilla de destinos de la aerolínea desde Santiago de Compostela el próximo verano tras resultados nefastos en algunas rutas como el Santiago-Reus que en Noviembre se quedó en un 39,8% de ocupación media.

Todo esto en un contexto en que la compañía ha iniciado un firme retroceso en el mercado nacional culpando a la subida de tasas de los aeropuertos españoles así como a la contracción de la demanda nacional y a las puertas de que el 31 de Diciembre de 2013 expire su actual convenio de promoción turística con la Xunta de Galicia por el cual la compañía opera tres rutas internacionales directas desde el aeropuerto de la capital gallega. El resto de rutas nacionales fueron llegando paulatinamente con el boom de la compañía en el mercado doméstico y por su cuenta y riesgo pero ha sido lo que la ha convertido en la principal aerolínea del aeropuerto compostelano donde ya mueve la mitad del pasaje.

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