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miércoles, 2 diciembre 2020

Aumentan los usuarios de rutas internacionales en el aeropuerto de Santiago durante el mes de Enero

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Allá por un 28 de enero de 2010 comenzaba esta aventura, Aeronoticiario SCQ. Desde entonces aquí estoy, informando de la actualidad del aeropuerto de Santiago de Compostela de una forma fresca y de manera cercana. Aviación y turismo aderezado con una pizca de 2.0.

maletas de viajePese a la debacle sufrida por el aeropuerto de Santiago de Compostela en el mes de Enero – perdió el 13,6% de su volumen de pasaje -, durante dicho mes se incrementaron de forma notoria los usuarios de rutas internacionales. Tal es así que se pasó de 13.698 pasajeros internacionales en Enero de 2013 a los actuales 19.477 usuarios de las conexiones aéreas internacionales del primer mes del presente año.

Nuevamente, la conexión directa con Ginebra de la low cost EASYJET logró alzarse como la ruta internacional más utilizada durante el los treinta y un primeros días del año. Si bien es cierto que las conexiones con Londres siguen creciendo gracias a la competencia entre EasyJet y RYANAIR – volando a Gatwick y Stansted respectivamente – y si se suman sus usuarios se alzaría como la más utilizada de Galicia con Reino Unido. Además, rutas como Estambul de la aerolínea TURKISH AIRLINES siguen sumando pasajeros a las estadísticas del aeropuerto ya que durante el mismo mes del año anterior no se ofrecía dicha conexión. También añaden enteros a las estadísticas las rutas navideñas de París y Zúrich que la compañía VUELING ofertó la primera semana del mes de Enero y que el año 2013 no se operaron.

Una de las rutas que sigue perdiendo enteros mes tras mes durante los meses de invierno es la de Frankfurt Hahn operada por la compañía Ryanair y que no logra alcanzar más que un 48% de ocupación media en sus vuelos. Un dato que es poco esperanzador para la continuidad de la ruta teniendo en cuenta que dicha aerolínea cifra su rentabilidad por vuelo en más del 75%. Con un descenso de 600 usuarios con respecto al mismo mes del año anterior, la única conexión directa desde Galicia a Alemania, parece entrar en barrena a la espera de remontar el vuelo en los meses de verano.

evolucionEnero

Versión en galego:

Malia o desastre sufrido polo aeroporto de Santiago de Compostela no mes de Xaneiro – perdeu o 13,6% do seu volume de pasaxe -, durante o devandito mes incrementáronse de forma notoria os usuarios de rutas internacionais. Tal é así que se pasou de 13.698 pasaxeiros internacionais en Xaneiro de 2013 aos actuais 19.477 usuarios das conexións aéreas internacionais do primeiro mes do presente ano.

Novamente, a conexión directa con Xenebra da low cost EASYJETlogrou alzarse como a ruta internacional máis utilizada durante o os trinta e un primeiros días do ano. Se ben é certo que as conexións con Londres seguen crecendo grazas á competencia entre EasyJet eRYANAIR – voando a Gatwick e Stansted respectivamente – e se se suman os seus usuarios alzaríase como a máis utilizada de Galicia con Reino Unido. Ademais, rutas como Istanbul da aeroliña TURKISHAIRLINES seguen sumando pasaxeiros ás estatísticas do aeroporto xa que durante o mesmo mes do ano anterior non se ofrecía a devandita conexión. Tamén engaden enteiros ás estatísticas as rutas do Nadal de París e Zúrich que a compañía VUELING ofertou a primeira semana do mes de Xaneiro e que o ano 2013 non se operaron.

Unha das rutas que segue perdendo enteiros mes tras mes durante os meses de inverno é a de Frankfurt Hahn operada pola compañíaRyanair e que non logra alcanzar máis que un 48% de ocupación media nos seus voos. Un dato que é pouco esperanzador para a continuidade da ruta tendo en conta que a devandita aeroliña cifra a súa rendibilidade por voo en máis do 75%. Cun descenso de 600 usuarios con respecto ao mesmo mes do ano anterior, a única conexión directa dende Galicia a Alemaña, parece entrar en barrena á espera de remontar o voo nos meses de verán.

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2 COMENTARIOS

  1. cuales son los indices de ocupación de turquish , yo fui en un vuelo con ellos y la ida muy pobre la acupación la vuelta algo mejor sobre 40 pasajeros, pero la ida íbamos 12. de todas maneras un 10 para la compañia, hay que cuidarla y que no se marche estos no son rynair

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