El aeropuerto de Santiago de Compostela continúa en la vía del crecimiento y durante el mes de Mayo registró un incremento del 5,9% en su número de pasajeros con respecto al mismo mes del año anterior. Una cifra que aunque modesta, se coloca a las puertas de lo que serán los resultados de lo que queda de año donde se registrarán incrementos de dos dígitos a partir de este mismo mes de Junio.

Entre el 1 de Enero y el 31 de Mayo, pasaron por la terminal compostelana de Lavacolla un total de 796.515 usuarios – un incremento con respecto al mismo periodo de 2014 del 5,9% – y que coloca el resultado interanual del aeropuerto ya en los 2.128.386 pasajeros a la espera de los importantes crecimientos de este verano e invierno que podrían provocar que se lograse romper la barrera de los 2.500.000 pasajeros anuales.

Durante el pasado mes, 195.418 personas eligieron el aeropuerto de Santiago de Compostela para realizar sus desplazamientos, de los cuales 195.127 utilizaron vuelos comerciales. Del total de pasajeros de vuelos comerciales, 151.171 realizaron trayectos nacionales (un 5,9% más que en el mes de mayo de 2014) y 43.956 internacionales.

7 Comentarios

  1. Estas vendendo a pel do oso antes de tempo. É probable que se medre por riba do 10% no que queda de ano, pero non está asegurado ó 100%.

    • ya echaba yo de menos tu comentario 😛
      así resumiendo:
      1) lo que queda de temporada de verano se suman 11 rutas
      2) temporada de invierno se suman 5 rutas (y habrá alguna más)

  2. Jaja.
    Recuerdas cuando apostabas por los 2.500.000?
    En serio, hay muchas plazas más pero salvo las rutas a Alemania el resto son duplicados, y no sabemos como saldrán.
    En las rutas a Canarias/baleares alguna aerolinea tendrá que pegarse la leche.
    La ruta a Bilbao es un suicidio. Roma y Zurich tienen sobreoferta y las ocupaciones se resentirán.
    Ams y Bru recortan en set-out.
    Y lo mas raro de todo: Gva se está atragantado con el diario…
    Dicho esto, ojalá tengas razón. 😉

    • hay que buscar un punto intermedio. Yo pecaré de “positivismo” pero tus comentario son siempre “nagativos” jajaja
      evidentemente los vuelos a las islas habrá que ver como funcionan. El que ha puesto Vueling a Fuerteventura va viento en popa a toda vela con aviones casi completos muchos días y eso que no ha empezado todavía (y normal que la convirtiesen en anual). La ruta a Bilbao si que no la acabo de ver, ahí te doy tooooda la razón. Luego tanto Bruselas como Amsterdam tienen una bajada de 3 a 2 semanales tanto al inicio como al final de la temporada pero me parece correcto que se tome esa medida si eso ayuda a asentarlas. Por lo que he ido viendo, por menos el SCQ-AMS está mejorando con respecto al año pasado.
      Ibiza este año se opera en monopolio de Vueling con lo cual no debería tener problemas y Menorca únicamente compite con 1 vuelo a la semana de Air Europa durante 2 meses.

      Habrá que ver como van dado resultados todas las rutas pero creo que se puede ser optimistas. En invierno se suman a la oferta del invierno pasado:

      FUE 1X
      CDG 3X
      FCO 2X
      PMI 3X
      TFN 2X
      ALC 3X
      SVQ 4X
      AGP 2X

      eso es lo que hay ahora mismo entre Ryanair y Vueling para invierno, que creo que no es poco precisamente…

      • Solo decía que hablar de crecimientos “seguros” de 2 cifras era aventurarse.
        Permiteme que ponga el contrapunto comedido en el blog.;)

        La ruta a Stansted ha crecido 10 puntos hasta el 90%, mientras que gatwick se estanca.
        París sigue igual, tanto da que Aire France tenga 3,2 o 1 vuelo diario, sigue en el 70%.
        Dublin subiendo puntito a puntito.
        Bruselas sube respecto a mayo 2014.

        • toda opinión es bienvenida, hombre! que en la variedad de opiniones está el enriquecimiento personal! 🙂

          Comentar lo que dices:

          Londres (STN) aumenta y situó su ocupación en el 90.9% frente al 86.1% de Londres Gatwick. Por su parte París sigue en su línea, en 70% mensual aunque es una ruta que, bajo mi opinión, verá un buen resultado a próximamente ya que cambian días de operación a lunes, jueves, viernes, domingo y al hacerla anual, con la marcha de Air France, algo se beneficiará ya que no habrá vuelo a París en la mitad sur de Galicia. (dejar constancia, de paso, que me parece una pésima noticia la espantada de AF en VGO).
          Aer Lingus sigue en su línea habitual aumentando poco a poco y creo que es una muy buena noticia, al igual que la leve mejora del SCQ-BRU de Vueling que aunque tímidamente, consigue mejorar un poco los datos. Sin duda tiene mucho que ver la promoción potente que se hizo este año en la capital belga para dar a conocer la ruta en este segundo año de existencia.

          Ámsterdam, lo que va de mes, está saliendo de SCQ con muy buenos datos y confío en una leve mejora con respecto al verano pasado. Espero que así sea y se consolide 🙂

          La que no veo por ejemplo es SCQ-BIO. Empieza el próximo día 22 y a día de hoy solo lleva 35 plazas vendidas 🙁

  3. Homeeee, un SCQ-BIO en pleno verano…en fín, terán que xustificar os €€€€…ainda que creo que con un ALC estaría máis que xustificado.

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