La aerolínea de bandera británica British Airways desembarca en el aeropuerto de Santiago de Compostela el próximo 29 de Mayo. Su llegada al aeropuerto de la capital gallega viene de la mano de su socia del grupo IAG la compañía Aer Lingus y es que ambas ofrecerán conjuntamente la ruta directa entre Santiago y Dublín en los meses centrales de la temporada estival cada una de ellas con sus propias aeronaves. 

1_BACitylogoBritish Airways ha programado un vuelo semanal entre Santiago de Compostela y Dublín entre el 29 de Mayo y el 4 de Septiembre todos los domingos para así reforzar la ruta que ofrece su socia Aer Lingus. De este modo, la ruta quedará servida por dos aerolíneas de bandera – la irlandesa y la británica – con cinco vuelos cada semana entre las fechas anteriormente citadas y que suponen un incremento de capacidad de 2.940 plazas extra en la ruta en relación con el mismo periodo del año anterior.

Para realizar esta conexión entre la capital gallega y la irlandesa, British Airways empleará su filial British Airways City Flyer que empleará aeronaves Embraer 190 con capacidad para 98 pasajeros bajo el código de vuelo EI2741. Este nuevo vuelo directo a Dublín se encuentra ya a la venta en la propia web y app de Aer Lingus y en los próximos días en los canales habituales de venta de British Airways.

Tras la incorporación de Vueling en la ruta Santiago-Londres, la compañía British Airways incorporaba su código compartido de vuelo a dicha conexión aunque siendo operada por Vueling pero esta vez ha decidido dar el salto y adentrarse en Santiago de Compostela ella misma a través de su filial British Airways City Flyer. Su desembarco supone un fuerte impulso al sector turístico y es que aunque únicamente se prevé su presencia un día por semana durante la temporada alta de verano, trae consigo varios beneficios para el aeropuerto compostelano de Lavacolla y por ende para los gallegos:

  • Incremento de capacidad en la ruta entre Santiago de Compostela y Dublín alcanzando cinco vuelos semanales entre el 29 de Mayo y el 4 de Septiembre, algo inédito hasta el momento en esta conexión.
  • British Airways viene a mejorar los servicios y calidad de la ruta con un horario más competitivo que permitirá a los pasajeros conectar con la red de destinos de largo radio de la aerolínea Aer Lingus en el aeropuerto de Dublín como pueden ser los vuelos a New York, Boston, Chicago, etc
  • Posibilidad de captar/canalizar a través de Dublín a una gran número de turistas internacionales de todo el mundo con una breve escala en dicho aeropuerto. Hasta el momento esta posibilidad solo se permitía en vuelos hacia Santiago pero desde el desembarco de British Airways en la ruta también será posible realizarlo en sentido contrario.

EI2741

British Airways ha desarrollado un plan de expansión en el aeropuerto de Dublín en alianza con su socia del grupo IAG, Aer Lingus, y entre las rutas que se beneficiarán de esta colaboración conjunta figuran en España dos ciudades de norte peninsular: Santiago de Compostela y Bilbao. En ambos aeropuertos, la llegada de British Airways City Flyer se produce en la temporada alta de verano como refuerzo de la ruta ya existente de Aer Lingus con Dublín y también en amos destinos con una frecuencia semanal. Además de las dos ciudades españolas, añade a su plan de expansión los vuelos desde Dublín a las ciudades francesas de Lyon, Niza y Perpiñán.

BA16La aerolínea de bandera inglesa ha programado la salida del vuelo desde Dublín todos los domingos a las 05:55 horas – primer vuelo de la mañana y en horario local – para aterrizar en Santiago de Compostela a las 09:05 horas. Por su parte, desde la terminal de Lavacolla está previsto que despegue de nuevo hacia la capital irlandesa a las 09:45 horas para tomar tierra en Dublín a las 10:55 horas – hora local -.

Con este incremento de capacidad de casi 3.000 plazas en comparación con la temporada de verano de 2015, la ruta directa entre Santiago y Dublín queda distribuída de la siguiente manera:

  • 3 vuelos semanales del 29 de Marzo al 25 de Mayo
  • 5 vuelos semanales desde el 25 de Mayo al 4 de Septiembre
  • 3 vuelos semanales desde el 6 de Septiembre al 29 de Octubre en que finaliza la temporada de verano.
Así son los Embraer 190 de British Airways Cityflyer .-

BA Cityflyer cuenta en su flota con aeronaves del constructor brasileño Embraer, tanto del modelo Emb170 como Emb190. En el caso de la ruta que operará en Santiago de Compostela está asignado el modelo Embraer 190 con una configuración de 98 asientos.  El avión cuenta con un diseño de alas bajas con los motores instalados bajo las mismas. Las alas del Embraer 190 incluyen dispositivos de punta alar, los cuales reducen la resistencia y proporcionan un mayor impulso y una eficiencia mejorada.

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mapa de asientos del Embraer 190 de British Airways Cityflyer

Los motores de alto rendimiento y eficiencia son muy silenciosos y el avión supera los requisitos relativos al ruido y las emisiones establecidos por la International Civil Aviation Organisation (ICAO).  A pesar de ser un avión regional, el Embraer 190 proporciona un amplio espacio en la cabina de pasajeros, con fácil acceso a los compartimentos superiores.

Con una disposición de asientos de 2+2, British Airways Cityflyer ofrece al pasajero una mayor comodidad al viajero asegurando siempre ventana o pasillo frente a otras aeronaves y aerolíneas según la propia descripción que hace BA en su página web.

El Embraer 190 tiene una autonomía de 3.334 km y puede alcanza una velocidad máxima de crucero de 890 kilómetros por hora. Así mismo, este modelo de avión tiene una envergadura de 28,7 metros y una longitud de 38,7 metros.

G-LCYL_BHX_2013.08.11

 

Vueling
Allá por un 28 de enero de 2010 comenzaba esta aventura, Aeronoticiario SCQ. Desde entonces aquí estoy, informando de la actualidad del aeropuerto de Santiago de Compostela de una forma fresca y de manera cercana. Aviación y turismo aderezado con una pizca de 2.0.

9 Comentarios

  1. Pues a ver si con Vueling a LGW y BA CityFlyer a DUB, finalmente se anima British Airways o Iberia Express a recuperar aquella histórica y mutilada ruta SCQ-LHR.

    Mi opinión es que los próximos años se debería apostar por IAG y el grupo Lufthansa (Swiss) para crecer; conexiones a LHR con BA y MUC con LH serían lo mejor que le podría pasar a nuestro aeropuerto. Y por supuesto con Ryanair y Vueling en la senda de crecimiento a la que ya nos tienen acostumbrados abriendo otros destinos internacionales.

    Por cierto si se retrasa acabarán coincidiendo en la plataforma con el Swiss de ZRH del domingo por la mañana… BA Cityflyer y Swiss… si vamos a acabar pareciendo un aeropuerto “premium” , ni London-City 😀

    • sin duda es una muy buena noticia aunque sea un solo vuelo semanal y de refuerzo a una ruta ya existente.
      Por cierto, Swiss no opera los domingo (solo martes, jueves, sábados) así que dificilmente van a coincidir en plataforma como dices 😛

  2. Esperemos que hacer SCQ-DUB-XXX (como p.e.js. JFK/BOS/LHR) se pueda hacer. Si es así fijo, entonces esta noticia “mitiga” un poco el “jarrón de agua fría” de Turkish. 🙂

    Lo que faltaría es que EI facilite un poquito hacer XXX-DUB-SCQ en sus vuelos a través de opción de reserva o cambiando el horario un poquito para hacerlo, y que el DUB-SCQ que BA hará será un poco demasiado temprano. 😉

    Maravillosa noticia. Vale, BA (una pieza que siempre faltó en SCQ) viene de la mano de EI, pero está bien aún así. 😀 Esperemos que con esto el SCQ-DUB se asiente más. Y que algún día más temprano que tarde caiga un SCQ-LON con BA. (Para conexiones me gustaría más que se facilitasen en DUB, y BA que hiciese SCQ-LGW o SCQ-LCY.)

    • por el momento sólo está disponible en la web de Aer Lingus. Habrá que esperar, al igual que sucedió en su día con los códigos compartidos de Vueling y British, que tardaron bastante en ponerlos en la web de la compañía inglesa…

      • Bastante no vale, quedan 2 meses para que empiece…
        Es una pena que no se refuerce en septiembre hasta los 4 semanales, los datos parece que lo estaban pidiendo.

        • Parece ser que al final será un vuelo puramente de EI con tripulación y servicio a bordo de EI, o sea, un “wet-lease”…

          Bueno, sigue siendo un incremento en la apuesta de EI en el SCQ-DUB. Yo creo que el Embraer podría también ser una buena idea para hace el SCQ-DUB con una o dos frecuencias en temporada baja. (Y esperemos que la presencia de metal de BA en SCQ también motive un poco a la última.)

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