La ruta directa entre Santiago de Compostela y Londres Gatwick que la compañía Vueling pondrá en servicio el próximo 30 de Marzo – con tres frecuencias semanales -, contará con el respaldo de la aerolínea de bandera británica British Airways con la que mantiene un acuerdo de colaboración en sus rutas desde/hacia los aeropuertos londineses.
En el mes de septiembre pasado, Vueling y su socio de IAG – British Airways – anunciaron su acuerdo de código compartido en virtud del cual los clientes pueden comprar billetes para los vuelos de la aerolínea británica desde el sitio web de Vueling o centro de llamadas y viceversa. Los clientes de ambas compañías aéreas pueden reservar sus vuelos desde cualquiera de ellos, incluidos los vuelos combinados utilizando ambas compañías en las rutas directas entre Londres y las principales ciudades europeas.
Santiago de Compostela no iba a ser la excepción y tras unos días de implementación del código compartido, British Airways ya comercializa en sus canales habituales de venta los vuelos directos de Vueling entre Londres Gatwick y la capital gallega. Esto supone un importante respaldo para la ruta al contar con un canal de ventas tan potente en el mercado británico como el de British Airways y que abre la puerta a la captación de numerosos turistas británicos hacia Santiago de Compostela.
La aerolínea British Airways, además, opera desde el aeropuerto de Londres Gatwick numerosos vuelos como Edimburgo, Glasgow, Verona, Ámsterdam, Niza, Venecia, Turín, Nápoles, Burdeos, Malta, Ginebra o Faro en el continente europeo o destinos de larga distancia como Cancún, San José, Punta Cana, Orlando, New York, Bermudas o Tampa y que todos ellos estarán desde el 30 de Marzo a una sola escala – en el aeropuerto de Gatwick – de Santiago de Compostela.
Un ejemplo de los beneficios que se obtienen para el sector turístico compostelano es que un turista que desee visitar la capital gallega únicamente tendrá que hacer una escala en el aeropuerto de Londres Gatwick. British Airways ya comercializa entre su red de vuelos en conexión los que tienen como destino final la ciudad del Apóstol:
Para mi lo más significativo es que puedan utilizar los canales de venta de BA para turistas británicos en Santiago y el Camino.
Ojalá esto sea el primer capítulo de un futuro SCQ-LHR con British Airways o Iberia Express 🙂
la verdad es que es un respaldo muy importante a la ruta y que permitirá entrar de nuevo en el mercado británico con un potente canal de ventas, sobretodo para viajes de grupos, que ahora venían vía A Coruña con Vueling.
Bueno, algunos enlaces obligan a irte hasta heathrow, no lo vayamos a flipar. Es cierto que BA mete su código en el vuelo y eso es un añadido, pero para conectar comodamente es difícil.
Para traer grupos de ingleses también estaba easyjet y vistos los datos de turismo inglés desde la entrada de easyjet pues parece que ya traía mucho, pero no lo suficiente para asentar el vuelo todo el año e ir añadiendo frecuencias. En la lucha contra Ryanair salió ganando claramente Ryanair.
las conexiones son principalmente XXX-LGW-SCQ, no a la inversa. Esto es debido al horario del Santiago-Londres, que llega a Gatwick a última hora d ela tarde dificultando esa tarea, pero en el sentido contrario es un horario estupendo para poder captar las posibles conexiones internacionales que tiene British en dicho aeropuerto, que aunque son pocas, las tiene, tal y como he citado en el post: Reino Unido (Edimburgo y Glasgow), Holanda (Amsterdam), EEUU (New York, Orlando, etc), Caribe (Cancún, San José, etc).
Es evidente que el aeropuerto fuerte de BA es Heathrow pero eso no quiere decir que en Gatwick no tengan vuelos internacionales. Menos da una piedra 😉
Bos días! Podería significar esto ub primeiro paso para a chegada de BA?
Estoy de acuerdo que esperemos que el codeshare acabe dando un buen estímulo a esta ruta. Y también esperemos que sea el primer paso para una hipotética llegada de BA (haciendo un SCQ-LHR… o tomando las riendas en este SCQ-LGW). (Si tienen éxito estaría bien que modificasen el horario de una de las frequencias para permitir hacer SCQ-LGW-XXX.)
Por cierto, yéndome un poco «off-topic»… Yo también me quedé alucinado con la noticia de la nueva ruta OVD-LHR con Ibex. Por supuesto, no en mal sentido, claro. 🙂
La verdad es que la ruta de Asturias es sorprendente. No sé hasta que punto puede ser la que Iberia express proponía para Peinador.