Sin título-1El aeropuerto de Santiago de Compostela cerró el 2014 con 2.083.873 pasajeros, un incremento con respecto al año anterior del 0,5% lo que supone cerrar el año en números verdes tras varios años de caídas continuadas en el volumen de pasajeros.

Este incremento de actividad viene de la mano del tráfico internacional que ha multiplicado sus cifras en este 2014 hasta romper todos los récords hasta el momento y superar los 400.000 pasajeros internacionales, que era el objetivo de Turismo de Santiago para 2014. Por el contrario, el mercado nacional continúa sin dar señales claras de frenar su caída y comenzar a recuperar terreno, algo que se espera ocurra ya este 2015.

Tras la confirmación oficial por parte del gestor aeroportuario de las cifras de 2014, ya se puede decir que ha sido el cuarto año con mejor registro de la historia del aeropuerto, solo superado por 2010 – con 2.172.869 pasajeros -, el año 2011 – con 2.464.431 pasajeros – y el 2012 con 2.194.611 pasajeros.

Durante el pasado mes de Diciembre, el aeropuerto compostelano de Lavacolla, incrementó su volumen de pasajeros un 7,5% con respecto al mismo mes de 2013, lo que ha permitido cerrar el año con números positivos e incrementar el cómputo anual hasta los 2.083.873 pasajeros. Este balance pone fin a un periodo nefasto para el sector turístico compostelano que venía padeciendo varios años de retroceso no solo en el volumen de pasajeros/turistas si no también de congresos y viajes de negocios.

Durante el 2014, 2.083.873 personas eligieron el Aeropuerto de Santiago de Compostela para realizar sus desplazamientos, un 0,5% más que en el año anterior. Del total de pasajeros, 1.620.937 realizaron trayectos nacionales y 456.512 internacionales (un 26,6% más). En cuanto a las operaciones, en Lavacolla se registraron 19.431 vuelos (un aumento del 4,1%), de los cuales 17.496 fueron vuelos comerciales (un crecimiento del 2%), 13.406 nacionales y 4.090 internacionales (un 34,3% más).

El tráfico de mercancías también creció un 8,6% en 2014, en el que se movieron 2.095 toneladas de carga. En el mes de diciembre del pasado año, el aeropuerto de Santiago registró 146.417 pasajeros (un 7,5% más), 1.396 vuelos (un 1,7% más) y 206 toneladas de carga (un aumento del 21,2%).

Vueling
Allá por un 28 de enero de 2010 comenzaba esta aventura, Aeronoticiario SCQ. Desde entonces aquí estoy, informando de la actualidad del aeropuerto de Santiago de Compostela de una forma fresca y de manera cercana. Aviación y turismo aderezado con una pizca de 2.0.

6 Comentarios

  1. Un crecimiento de un 7,5% en el mes de diciembre. No está nada mal. Espero que continúe la tendencia en los próximos meses.
    Un saludo a todos!

  2. Boa noticia é que pechase o ano cunha cifra semellante a de 2013. Sobre todo tendo en conta que o primeiro trimestre do 2014 precisamente non presaxiaba un bo ano, cunhas caidas cercanas o 20%.

    A ver que depara o 2015… A ver si se logra atopar unha solución a sangría que hai nos voos a outros destinos de España, e espero que en canto a voos internacionais siga habendo crecemento e, sobre todo, moitas mais novidades.

  3. Analizando los datos del mes de Diciembre, creo que en general han sido satisfactorios. Como diría César Vidal, “sin ánimo de ser exhaustivos, los hechos son los siguientes:”
    Mercado interno:
    -Se detiene la hemorragia en la ruta de Madrid, a pesar de acer en apenas 1.500 pasajeros, las ocupaciones medias se disparan de 110 a 123 pasajeros por avión (si me he equivocado en los cálculos que alguien me corrija, por favor).
    -Aumento de operaciones, pasajeros y ocupaciones en los vuelos a Barcelona (en mi opinión un buen termómetro para comprobar la “salud” de nuestro aeropuerto).
    -Palma de Mayorca, igual que el año pasado.
    -Aumentosa las islas Canarias y a Valencia.
    -Notable aumento de Alicante y Málaga con Air Europa y Vueling respectivamente, lo que demuestra el grave error de Ryanair de abandonar estas rutas en invierno.
    -Descenso de operaciones y pasajeros a Bilbao (en mi opinión esta ruta obtendría mejores resultados si la operase Vueling).
    Mercado internacional:
    -Vueling: con cuatro operaciones cada una, sus obtienen las siguientes ocupaciones Amsterdam 66%, Bruselas 61%, Roma 68%. Con respecto a Zurich 12 ops y 61%, y Paris 10 ops 71% (no sé a qué demonios espera Vueling para hacer esta ruta anual)
    -Ryanair: Aumento de pasajeros a Stansed y a Hahn, ambas con un 79% de ocupación, con un notable aumento de esta última ruta.
    -Easy Jet: descenso en ops y pasajeros a Gatwick, fuerte aumento a Basilea pasando de 2.000 pasajeros en 2013 a 3.300 en 2014. Ginebra, prácticamente igual.
    -Turkish Airlines: aumento progresivo de las ocupaciones al pasar de 35% al 42%.

    Creo que no me he dejado nada en el tintero y si me he equivocado en las ocupaciones que alguien me corrija, por favor. Un saludo a todos!

  4. Y si tuviésemos un vuelo directo a Nueva Zelanda con un A380 y Barajas solo tuviese vuelos nacionales y si tuviésemos 30 vuelos diarios a Londres y 45 a Berlín… alomejó llegábamos a 2.084.000.

    Pero no.

    A que parezco coruñés?

  5. Franck con respecto a Turkish, ¿descontaches os 516 pasaxeiros da outra compañia que operou a Estambul na ponte da Constitución? Se non fora asi a sua estadistica baixaria.

    Con respecto os novos voos este ano de Bruxelas, Amsterdam e Roma ¿como deberíamos valorar a suas ocupacións neste mes o so poñelas o sabado? En principio un pouco baixas pero se vemos que hai bastante diferencia entre saidas e chegadas sendo esta ultima mais alta, parece que moitos marcharon facendo escala en Barcelona e regresaron no directo, polo que utilizaron eses destinos mais xente do que reflexan as estadisticas. Se fose asi, para vueling creo que deberian ser moi positivas ao incrementar as suas ocupacions de barcelona e a de destino.
    Que opinades? Esto pode ser un reflexo do que vai pasar no verán con Berlin.

    • O desfase entre saidas e chegadas é porque a maioria da pasaxe está composta por emigrantes que veñen pasar as navidades a Galicia. Nas operacións de xaneiro haberá maioría nos que fan scq-xxx ó regresar tralas vacacións.
      Vueling xa o sabe por eso os precios tamén varían según secan chegadas ou saídas. Unhas teñen que cubrir ás outras.

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