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jueves, 3 diciembre 2020

El mercado internacional es el principal factor de flotación del aeropuerto de Santiago de Compostela

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Allá por un 28 de enero de 2010 comenzaba esta aventura, Aeronoticiario SCQ. Desde entonces aquí estoy, informando de la actualidad del aeropuerto de Santiago de Compostela de una forma fresca y de manera cercana. Aviación y turismo aderezado con una pizca de 2.0.

Los enlaces internacionales del aeropuerto de Santiago de Compostela siguen manteniendo buenos resultados de ocupaciones y ventas en un contexto en el que el mercado nacional o doméstico está estancado y/o en retroceso. Así, durante el mes de Mayo, en que el aeropuerto de Lavacolla retrocedía un 14,4%, fueron precisamente los enlaces internacionales los que mejores resultados obtuvieron.

Nuevamente la conexión internacional con mayor repercusión y demanda fue la que une Santiago de Compostela con Ginebra y que explota la low cost EASYJET y que transportó durante el mes de Mayo 5.192 pasajeros lo que supone cerca de un 90% de ocupación media en dicho mes. Le sigue de cerca el enlace entre la capital gallega y el aeropuerto de Londres Stansted que opera la low cost irlandesa RYANAIR y que transportó 5.671 pasajeros, que se traduce en una ocupación media del 88,2% seguida del enlace entre Santiago y Dublín de la compañía AER LINGUS y que alcanzó en su primer mes los 3.960 pasajeros que equivalen a un load factor del 81,2% en Mayo.

Un escalón más abajo estarían los enlaces a Milán Bérgamo y Frankfurt Hahn con 3.682 y 3.854 pasajeros respectivamente que suponen unas ocupaciones medias del 74,9% en el caso del vuelo a Milán y del 72,8% en el caso del vuelo a Hahn. Por su parte el enlace directo entre Santiago y París alcanzó una ocupación media del 69% transportando 4.226 pasajeros durante el mes de Mayo. Otra de las sorpresas del mes de Mayo son los resultados obtenidos por VOLOTEA y es que su enlace directo entre Santiago de Compostela y Venecia alcanzó una ocupación media del 68,5%

 

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