La oficina de información turística del aeropuerto de Santiago de Compostela atendió entre el miércoles día 4 y ayer domingo día 8 de Abril a un total de 1.941 personas tanto españolas como de otras nacionalidades. Un alto volumen de turistas que han parado en dicha oficina para interesarse y/o informarse acerca de diversos aspectos turísticos tanto de la ciudad de Santiago como de otros puntos de Galicia.

El 58,2% de los usuarios de esta oficina informativa situada en la planta de llegadas, tenían como objeto de su consulta, aspectos referentes a Santiago de Compostela (Semana Santa, Catedral, Ciudad de la Cultura, Museos, etc). El 12,8% utilizaron dicho punto informativo para conocer cuales eran los medios de transporte para iniciar el Camino de Santiago desde Pedrafita do Cebreiro. Por su parte, un 10% recurrieron a información sobre la Semana Santa ferrolana y/o de Viveiro, mientras que el resto de usuarios se reparten de formas minoritarias entre consultas sobre Rías Baixas, A Coruña, Ourense o As Fragas do Eume.

Una oficina de información que todos los días del año exceptos los lunes y en la que los usuarios podrán encontrar todo tipo de información tanto sobre Santiago de Compostela como de otras ciudades de Galicia y con una atención personalizada y en varios idiomas para una mayor comodidad del turista.

Vueling
Allá por un 28 de enero de 2010 comenzaba esta aventura, Aeronoticiario SCQ. Desde entonces aquí estoy, informando de la actualidad del aeropuerto de Santiago de Compostela de una forma fresca y de manera cercana. Aviación y turismo aderezado con una pizca de 2.0.

8 Comentarios

  1. Sólo quiero dejar este comentario a modo de opinión personal.

    En este blog, os pasáis el día alabando la centralización del tráfico aéreo en Santiago, que si el turismo, que si la asociación de hosteleros… ¿pero qué deciís?

    Y ahora, ponéis una noticia de que “1000” pasajeros utilizaron el servició de turismo… Mil pasajeros no es nada…

    Los aeropuertos deben responder a la demanda, y si los otros dos aeropuertos de Galicia tienen una cifra de pasajeros prácticamente igual a la de Santiago, teniendo además billetes de avión más caros, será por algo… ¿no?

    Saludos!

    • No se dice 1.000 pasajeros, sino 1.000 turistas, que no es lo mismo 😉
      Y en cuanto a que los otros dos aeropuertos tienen el mismo volumen de pasajeros, ejem ejem:
      Santiago: más de 2.460.000 pasajeros en 2011
      A Coruña: 1.010.000 pasajeros en 2011
      Vigo: más 990.000 pasajeros en 2011

      ¿Seguro que tienen el mismo volumen de pasajeros?

      • Gracias por responder.

        Efectivamente, tienen un volumen algo inferior (era sumando los dos aeropuertos), pero dime, ¿no crees que las dos primeras ciudades gallegas por población deberían tener su propio aeropuerto? sobre todo porque tienen una demanda “consolidada”, partiendo de que los vuelos desde éstas salen muchísimo más caros que los de SCQ (no tienen Ryanair)… no sé, creo que debería tenérselas más en cuenta, no son como la terminal de Lleida-Alguaire o la ya cerrada de Ciudad Real, entre otras… creo que tienen unas cifras bastante aceptables.

        Yo volé hace relativamente poco desde Santiago porque era directo (pero nada, que hubo que hacer escala de todos modos…), pero fue un viaje de ocio. Sin embargo, me pongo en la piel de alguien que por trabajo tenga que viajar todas las semanas y que vive en Ferrol, en A Coruña o en Vigo, y no me veo llendo hasta Santiago semanalmente. Así tiene que hacer un familiar mío desde la quiebra de Spanair (hasta que la ruta en dicho horario sea retomada por otra compañía).

        Pero bueno, al margen de esto, creo que los tres aeropuertos son viables y debemos controlarlos con una política común, no como se ha ido haciendo hasta ahora, y sobre todo, orientar a cada uno hacia un mercado más acorde con lo que demandan las ciudades y la comunidad en si.

        Saludos!

  2. No es por hacer polémica con el Sr. Opinador, pero de donde ha quitado que los vuelos desde Santiago son mas baratos? Si vuelas con Ryanair si, pero mira los vuelos con Iberia por ejemplo, a ver que sale mas barato viajar a Madrid o Barcelona, desde Coruña o desde Santiago? La razón es muy simple, los vuelos a Santiago van llenos y los de Coruña no, por algo será. Y esto me ha ocurrido hace tres semanas, tras coger un vuelo de Milán a Santiago vía Barcelona, pues tuve que dormir en la Ciudad Condal porque los dos últimos vuelos para Santiago estaban llenos.

    Por otro lado, al principio de la primera opinión se dice claro, dos aeropuertos que tienen entre los dos casi el trafico del de Santiago, es decir que Santiago supera por bastante a los dos otros dos juntos. Y los de los billetes baratos???????? y si entramos en las subvenciones???????????????

  3. A fzs, la mitad de los pasajeros de Santiago corresponden a Ryanair, y el resto de compañías (a excepción de Swiftair) perdiendo pasajeros.

    Respecto a los Precios en vuelos, nos vamos a datos (sólo ida) 11/04/2012 y 12/04/2012

    IBERIA

    Santiago – Madrid _______ 148 / 142
    Vigo – Madrid ___________ 301 / 155
    A Coruña – Madrid _______ 146 / 146

    RYANAIR

    Santiago – Madrid _______ 10,99

    Subvenciones dices?? Estamos hablando de que RYANAIR, compañía SUBVENCIONADA tiene a la mitad de los pasajeros del aeropuerto compostelano… dime, ¿qué pasará cuando la dejen de subvencionar como dice vuestro alcalde en 2013?

    En mi opinión, los tres aeropuertos deberían dejar de subvencionar vuelos (y hacer algo parecido a lo de Oporto), así veríamos dónde queda la demanda.

    Saludos.

  4. Bueno aunque este tema ya cansa, entraré solo una vez “al trapo”, la demanda ESTÁ en Coruña y Vigo, pero las compañías pondrán los vuelos donde abarquen más pasajeros potenciales sin andar duplicando vuelos.

    Opinador puedes mirar la cantidad de destinos que hay en cada aeropuerto, el número de frecuencias y si daría para dividir p.ej. los 3 vuelos semanales de Amsterdam entre Alvedro y Peinador.

    El ejemplo de Sata y Madeira también va en esa línea, que quieres uno en Vigo y otro en Coruña? (no sé si recuerdas el experimento del Vigo-Túnez), estando en lavacolla seguramente el 70-80% de los usuarios del scq-fnb tendrían más cerca alvedro o peinador.
    Y si cuando se vaya Ryanair y Vueling no cobre del concello de Coruña decide centralizar los Galicia-Londres en Santiago? No estaríamos mejor servidos con 2 vuelos al día uno de mañana y otro de tarde en vez de ahora que se pisan los horarios?

    Por cierto a ver si TunisAir recupera el Santiago-Monastir (aunque cada año iba cayendo la ocupación, supongo que porque van bajando las ventas de viajes por agencia).

  5. No quiero entrar en mas polemicas opinado, si tu dices que los vuelos de Santiago son subvencionados y los de La Coruña y Vigo no pues bueno, tendrás razón, si estas asi contento pues bien, el resto de los que leen este foro sabran quien esta informado y quien no.

  6. Claro que sé que los vuelos desde A Coruña y Vigo también están subvencionados, ya dejé claro en mi anterior comentario que “los tres aeropuertos deberían dejar de subvencionar vuelos”.

    Entiendo también que aquellos vuelos cuya demanda es baja a nivel de una sola ciudad, se atiendan a nivel de Galicia (desde Santiago), pero si cada vez que un vigués o un coruñés tiene que ir hasta Lavacolla para coger un avión a Madrid a Barcelona (e incluso a Londres), no creo que vaya a compensar… desde luego, yo no pienso echar una hora de viaje + autopista para coger un vuelo a Madrid. Para aquellos esporádicos y hacia destinos poco demandados, no tengo ningún inconveniente en ir a Santiago.

    Está claro que las infraestructuras están ahí, y no van a desaparecer. Tenemos que rentabilizarlas y adaptarlas a la demanda de la zona en concreto.

    Por cierto, respecto a los vuelos a Londres… tanto el vuelo de Vigo como el de A Coruña, con Vueling, tienen un mejor horario, además de aterrizar y despegar en un aeropuerto que está a unos minutos, no como el de Ryanair

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