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lunes, 30 noviembre 2020

La compañía Vueling estrena una nueva conexión directa entre Santiago de Compostela y Roma

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Allá por un 28 de enero de 2010 comenzaba esta aventura, Aeronoticiario SCQ. Desde entonces aquí estoy, informando de la actualidad del aeropuerto de Santiago de Compostela de una forma fresca y de manera cercana. Aviación y turismo aderezado con una pizca de 2.0.

10151811_10154303508205377_6783559032071906817_nLa compañía aérea VUELING estrena una nueva conexión directa entre Santiago de Compostela y Roma desde hoy y hasta el próximo 13 de Septiembre y contará con dos vuelos semanales – todos los miércoles y sábados -. Esta nueva conexión internacional supone la recuperación de un destino ampliamente demandado por los usuarios y sectores turísticos tras tres años y medio desde que Ryanair cancelase la ruta.

Está previsto que el vuelo inaugural despegue de la terminal compostelana de Lavacolla a las 16:00 horas para aterrizar en el aeropuerto principal de Roma – Fiumicino a las 18:35 horas. Será una aeronave Airbus A320 con capacidad para 180 pasajeros la que cubra la ruta y en este primer vuelo partirá de Santiago de Compostela con 173 pasajeros a bordo lo que supone una ocupación del 96,1%

Con el estreno de esta nueva conexión directa, VUELING pone en marcha todo su despliegue en el aeropuerto de la capital gallega ofreciendo la compañía su mayor oferta de asientos y destinos desde que aterrizaba por primera vez en Lavacolla en el año 2005. Este verano ofrece un 20% más de asientos que la temporada de verano de 2013 y vuela de forma directa a Ámsterdam, Barcelona, Bruselas, Málaga, París, Roma y Zúrich.

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10 COMENTARIOS

  1. El vuelo de VUELING del miércoles 25 de junio con salida a las 21.15 y llegada a Roma a las 00.00 horas, retrasó su salida por no haber aterrizado en hora el vuelo procedente de Roma, debido a la huelga de controladores de Francia, según informó la Compañía. En el mostrador nº 5 de Vueling se dijo a los pasajeros que el avión de Roma ya había despegado y que se esperaba a las 23.00 horas. Sin embargo, después de las 22.00 el vuelo se canceló y se les dijo que el avión no había salido de Roma. Los vuelos alternativos que se ofrecieron llegaban a Roma el día 27 (dos días más tarde del horario previsto) vía Barcelona (salida hacia Barcelona el día 26 a las 21.00 y salida desde Barcelona a Roma, el día 27 a las 6.00 horas). No se ofreció a los pasajeros la posibilidad de viajar a primera hora de la mañana, desde Santiago o A Coruña en los vuelos de IBERIA a Madrid y después a Roma, a pesar de que había plazas vacantes en ellos. La Compañía Vueling tampoco se hizo cargo del alojamiento o transporte de los pasajeros con el vuelo cancelado. Se limitaron a proporcionarles un refrigerio. A quienes solicitaron el reembolso se les obligó a recibir también el reembolso del billete de vuelta. Estos billetes de vuelta los está vendiendo la compañía actualmente en su web, a un precio que duplica, en muchos casos, el precio pagado por ellos cuando fueron adquiridos.

    • Perdona pero Vueling si se ha hecho cargo del alojamiento, un familiar mío ha ido a Roma y Vueling se encarga del alojamiento hasta el sábado que vuelven con escala en Barcelona.

    • se resume en: difama que algo queda. Según su titular “al descubierto los convenios de Lavacolla” en una web sobre el aeropuerto de A Coruña y donde lo que hace es elucubrar a raíz de un banner y sin aportar más pruebas que esa imagen que no demuestra nada. Pero oiga, que son felices 🙂

      Un saludo

    • Farto, el blog del que hablas, es especialista en contar mentiras y decir estupideces. En esa misma “noticia” pueden leerse textualmente cosas como:
      -“Hay que recordar que Vueling pidió por operar desde Santiago de Compostela un millón de euros para la ruta nacional a Palma de Mallorca.”
      -“a Galicia no llegan ni un 5% de los turistas por avión.”

      Otra vez, en el programa “Galicia no despega” emitido en V Televisión el pasado 28-03-2014, el coordinador de este blog demostró sus “conocimientos” del sistema aeroportuario gallego soltando (entre otras) estas lindezas:
      -“Mañana, si Ryanair operara desde Lugo, todo el mundo iría desde Lugo, habría un millón de pasajeros en Lugo.”
      -“El turismo no es más que el 10% de la cuota aérea. ¿Por qué se decide la política aeroportuaria en función del turismo?”

      En fin, que cada cual es muy libre de creer lo que quiera. Un saludo!

      • Yo a lo de Mallorca vs.Vueling le doy veracidad. Si te fijas, cuando Air Berlin despegó de Lavacolla desde Santiago se corrió a negociar con varias compañías para restablecer ese destino, operado eso en exclusividad con Air Berlin. A mi no me extrañaría nada que pidieran un presupuesto por un vuelo diario a Mallorca,sabiendo que la operatividad seria un punto a punto. Ni antes ni ahora Vueling ni otra aerolínea aguantaría sin conexiones en Mallorca,el numero de pasajeros que movía Air Berlin hacia o vía Palma.

        Cambiando de tema Easyjet acaba de anunciar nuevas rutas desde España a Europa desde varios destinos, alguien sabe algo si caerá alguna “breba” por Lavacolla.
        Seria interesante que Vueling introdujese Valencia y Alicante desde Santiago todo el año. Y si se me apura Bilbao, viendo que Air Nostrum sigue aguantando la competencia salvaje de Vueling en Coruña y con tarifas mucho mas altas (Air Nostrum).

        • Skysblue, la espantada de Air Berlin fue una gran pérdida, no sólo para Lavacolla sino también para toda Galicia. No tanto por la bajada de pasajeros como por la pérdida de conectividad con Alemania y sobre todo por el número de turistas de ese país que esta compañía traía. Qué sentido tendría que Vueling operase esa ruta en un punto a punto? Ninguno. Qué le aportaría a Lavacolla? Nada. No tendría sentido. Además, ya viste lo poco que tardaron Air Europa y Air Nostrum en tapar el agujero dejado por Air Berlín.
          Un saludo!

  2. Estamos hablando de un blog donde los que opinan reconocen que no saben lo que es el Diario Oficial de Galicia DOG, con eso ya se dice todo del nivel de los que escriben.

  3. Schweizer tiene comentado que Vueling pedía a Santiago más de 1 millón de euros por operar a Palma de Mallorca y a Alicante, y lógicamente les dijeron que no.

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