Que el 2016 fue el mejor año de toda la historia del aeropuerto de Santiago de Compostela es algo que ya es indiscutible. Si el pasado 30 de Diciembre se realizaba un acto especial en la terminal de Lavacolla para recibir a la pasajera 2.500.000 de 2016, ahora es el gestor aeroportuario español, Aena, quien hace oficial los datos confirmando la cifra total del pasado ejercicio: 2.510.740 pasajeros

La consecución de esta marca histórica pulveriza todos los registros hasta la fecha y coloca al aeropuerto de la capital gallega en un escenario de expansión inédito y que tiene como principal objetivo la desestacionalización del sector turístico, principal meta de Turismo de Santiago. Durante el pasado mes de Diciembre, utilizaron el aeropuerto de Santiago de Compostela un total de 174.396 pasajeros, lo que supone un crecimiento del 6,1% en relación al mismo mes del año anterior.

El número de operaciones aéreas durante el último mes de 2016 sufrió una leve reducción del 0,5% lo que supone un total de 1.445 operaciones en las instalaciones aeroportuarias de Lavacolla. Pese a ello, el tráfico de pasajeros siguió al alza lo que significa un importante crecimiento de las ocupaciones medias por vuelo.

En cuanto al volumen de mercancías, el aeropuerto compostelano tuvo un mínimo repunte en su actividad con un crecimiento del 0,1% en las mercancías transportadas por vía aérea hasta situarse en las 231 toneladas.

Todos estos datos se dan en un mes de por si intenso en el aeropuerto gracias a los vuelos especiales del periodo navideño pero es destacable el hecho de que año tras año se siga incrementando el número de pasajeros en Diciembre, que no deja de ser temporada baja.

Galicia vuelve a recuperar terreno perdido en materia aeroportuaria y registró en 2016 su segundo mejor ejercicio superando los cuatro millones y medio de pasajeros, algo que solo fue superado en 2007 cuando se alcanzó la cifra de 4,7 millones entre las tres terminales. En el pasado año, 2016, el aeropuerto de Santiago de Compostela consiguió el registro de 2.510.740 pasajeros – un 9,3% más -, el de A Coruña un total de 1.063.291 pasajeros – un 3,7% más – y el de Vigo un total de 954.006 pasajeros – un 33%más -.

Vueling
Allá por un 28 de enero de 2010 comenzaba esta aventura, Aeronoticiario SCQ. Desde entonces aquí estoy, informando de la actualidad del aeropuerto de Santiago de Compostela de una forma fresca y de manera cercana. Aviación y turismo aderezado con una pizca de 2.0.

2 Comentarios

  1. Está bien, aunque no nos podemos dormir en los laureles.

    El incremento del tráfico es debido sobre todo al tráfico doméstico vinculado a la recuperación económica. Sólo el mercado holandés (irrelevante) crece a mayor ritmo que el español. La famosa internacionalización queda en entredicho.

    Madrid ella sola gana más de 70.000 pasajeros (a pesar del Alvia!) y el resto vienen de Palma, Alicante, Málaga y Lanzarote (subidones!). BCN y VLC estancadas. Es curioso que Valencia era desde siempre el tercer destino peninsular desde SCQ y ahora pasa a ser el quinto!. También por primera vez 6 destinos domésticos por encima de los 100.000 PAX.

    En el internacional lo de siempre; tenemos esta dependencia de Suiza y Londres. A ver si con el easyJet a MXP y Lufthansa ayudan a consolidar el mercado italiano y alemán y al menos acercarlos o superar los 75.000 PAX.

    Ryanair 1.081 millones. IAG + Air Nostrum: 1.059 millones. Así que bien, nos hemos quitado la Ryanairdependencia (sobre todo en lo internacional). Ahora a que aerolíneas “menores” (easyJet, Swiss, Lufthansa, Aer Lingus) tengan cada vez más peso y no tengamos un “bipartito” 😀 (siempre mejor que una mayoría absoluta 🙂 )

    Así que bien, no nos podemos quejar con nuestro record. 🙂 Pero aún queda mucho por hacer sobre todo en lo internacional, porque lo doméstico ya no puede dar mucho más de sí, y el internacional supone solamente un +- 20% de los pasajeros, y ahí hay muchísimo por hacer.

  2. Por cierto una cosa curiosa, el SCQ-MAD se quedó a 400 pasajeros del LCG-MAD. Si sigue esta tendencia en 2017 será la primera ruta de Galicia.

    Esto es cuanto menos curioso para aquellos que dicen que no hay mercado en Santiago y que todo se lo “roba” a otros aeropuertos. La ruta de Santiago a Madrid (a pesar de Santiago ser una ciudad entre 2-3 veces más pequeña que A Coruña o Vigo) genera tanto tráfico como cualquiera de estas 2 ciudades, y todo eso a pesar de que SCQ tiene muchísimos más destinos nacionales e internacionales que hace que conectar en Madrid se hace algo menos necesario.

    Y si no estoy equivocado, además Santiago es el primer destino para pasajeros Alvia en Galicia.

    Algún tendrá “la aldea” cuando la bendicen 🙂

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