La aerolínea alemana Lufthansa vuelve a apostar por el aeropuerto de Santiago de Compostela incrementando, tímidamente, su presencia en la capital gallega al reforzar su ruta directa con su hub en el aeropuerto de Frankfurt Main. Una decisión que supone incorporar una cuarta frecuencia semanal entre ambos destinos durante los meses centrales de la campaña estival – julio y agosto – y que suponen cerca de 1.400 asientos adicionales cada mes en la ruta.
Con la irrupción de la pandemia del Coronavirus, Lufthansa nunca volvió a ofrecer en Santiago el mismo número de plazas ofertadas situando su oferta actual en únicamente tres vuelos semanales a Frankfurt Main – jueves, sábados y domingos – durante la temporada de verano. Ahora, este 2024 ha dado un paso adelante sumando una cuarta frecuencia cada semana de julio y agosto con el fin de dar respuesta a la alta demanda de la ruta que la ha llevado a alcanzar ocupaciones mensuales medias en 2023 superiores al 88% en sus vuelos en Santiago.
Así las cosas, Lufthansa retomará la conexión directa entre Santiago y Frankfurt el próximo 23 de marzo – antes del inicio de la campaña estival – coincidiendo con el inicio de la Semana Santa ofreciendo tres vuelos semanales que elevará a cuatro el 3 de julio hasta el 31 de agosto que volverá a ofrecer 3 salidas por semana hasta finales de octubre. Todos estos vuelos se encuentran ya disponibles tanto en la web como app oficial de la compañía así como en canales habituales de distribución.
Sin duda una buena noticia para el aeropuerto compostelano y el sector turístico al ver como un gigante aéreo como es la compañía Lufthansa vuelve a crecer en Santiago tras la pandemia aunque sea de forma tímida y todavía esté lejos de los cinco vuelos por semana que llegó a ofrecer en 2019 – año pre covid – y que debería ser el siguiente reto a corto plazo a recuperar para ganar mayor conectividad hub.
Lufthan
¿que pasou? hahaha
A miña sensación con Lufthansa, é que as mesmas conexións están case sempre está entre un 20 ou 40% máis caro dende SQC que dende outros aeroportos do norte da península. Igual coincidiu coa miña experiencia, pero enlaces que tomei ou busquei a Liubliana, Zadar, Varsovia ou directo a Frankfurt diferían tranquilamente en 200 ou 150€ nos vos con enlace respecto a saídas dende Asturias, Bilbao ou Porto. Entendo que a competencia é maior especialmente no caso portugués, pero nos outros casos non lle atopo explicación.
Incluso, na postpandemia tomei un vo a Nova York cunha diferencia de 350€ facendo SCQ-MAD-FRA-LGA que SCQ-FRA-LGA cruzando o charco no mesmo voo.
a “explicación” como ti dis, está na competencia:
1) OPO ten conexións a varios hubs internacionais (LIS, AMS, MAD, FRA, MUC, IST…)
2) BIO tamén ten unha boa coenctividade hub con moitos voos diarios a MAD, BCN, AMS, FRA, BRU, MUC, IST…
3) no caso de OVD o único hub que ten é MAD (con máis oferta de IB que en SCQ) e FRA polo que non é moi entendible…
En Santiago temos unha conectividade hub limitada con Iberia a Madrid. É verdade que temos voos directos a Londres Gatwick todos os dias en código compartido con British pero non é o mellor horario precisamente para conectividade. Aínda así, algo cae en conexións na ruta a LGW. O outro hub é FRA con Lufthansa e tamén precisa mellorar horarios e incrementar frecuencias para ser realmente alternativa a Madrid ou Barcelona desde SCQ.
Dito esto, fai falla por exemplo outra aeroliña de rede como pode ser TAP (que quedou en stand by pola Covid) a Lisboa ou KLM a Ámsterdam (por poñer un exemplo)
Perdón polo “amago” de comentario… Estaba adaptándome ao novo formato da web e algo fixen mal, alimínao se o consideras! 🙁
Aproveito para darche a noraboa polo traballo!
Italia y Austria posibles nuevos destinos desde Santiago.
De momento no hay nada. Pero parece ser que interesan.
Hola! A mi tambien me interesan ciertas chicas…perooooo