Suma y sigue. La low cost Ryanair sigue anunciando nuevas conexiones internacionales para su base de operaciones en el aeropuerto de Santiago de Compostela de cara a la temporada de verano. Si esta misma semana lanzaba dos nuevas conexiones con Burdeos y Dublín, ahora la compañía informa de un nuevo servicio directo entre Santiago y Marsella.
En un comunicado oficial, la compañía Ryanair hacía pública esta nueva ruta internacional entre la capital gallega y Marsella como parte de su calendario de verano. Si bien es cierto que todavía no se encuentra a la venta, fuentes consultadas informan que lo estará próximamente y que comenzaría el 3 de mayo con dos frecuencias semanales ofertando algo más de 3.000 asientos al mes entre ambas ciudades operándose todos los martes y sábados bajo el código de vuelo FR8092 con horario de tarde.
Marsella, además de destino inédito en Galicia, se convierte en el tercer aeropuerto francés con el que Ryanair conectará Santiago de Compostela tras sus nuevas rutas, también para este verano, con París Beauvais y Burdeos. Se suma, así, a la larga lista de nuevas rutas que Ryanair estrenará esta temporada estival en su base compostelana: Edimburgo, Bruselas, Memmingen, Girona, Dublín, La Palma y las citadas anteriormente a París y Burdeos.
Non sei que destino coller con tanta ruta nova!!!!!!!!!!! jajajaj
un de cada!
Por certo, faltou engadir ás rutas internacionais que se estrenan Dublín!
arranxado!
Como o citara o principio de todo no primeiro paragrafo pois logo xa me esquecín jeje
Frase da entrevista no Correo Gallego a country manager de Ryanair: ‘Es por eso que anunciamos diez nuevas rutas este año, entre ellas las domésticas de Girona y La Palma.’
Se sumamos Paris,Bruselas,Edimburgo,Dublin, Burdeos, Marsella, Memmingen… faltaria unha, que suponse que sera M********* :D, polo que o rumor sobre Zaragoza igual e solamente un rumor non? Ou pode haber mais sorpresas con outras aerolineas. Eu creo que Zaragoza e Murcia, no veran, funcionarian. Vai sendo hora de que Vueling recupere Roma…
Ten en conta que eles contan o Bolonia como nova ruta xa que comezou en inverno (novembro) e vai ser nova en veran
A ver si el Faro gafó las rutas que faltaban. xD Marsella no sale a la venta y de la otra ni rastro.
jajajajaja Marsella en breve estará en venta. Teoricamente empieza en mayo asi que tampoco tienen tanta prisa. Es mas, en Valencia presentaron tambien l a programacion y anunciaron rutas y entre ellas Faro y tampoco está en venta aun
Podría ser Faro la ruta internacional que falta?
Sería un destino “de verano” corto y que debería funcionar en temporada alta. SCQ ya tiene experiencia en destinos portugueses de playa (charters o Madeira con Air Nostrum).
Además Ryanair ha aumentado recientemente frecuencias en OPO-FAO.
Y qué pasa con el famoso Manchester? Una pena si no lo ponen, porque MAN creo que funcionaría mejor que algunas de estas nuevas rutas que cuanto menos provocan dudas.
Ya está a la venta desde junio (como Burdeos).
No Aserejeo. Empezamos el 3 de mayo con MRS
En otros sitios dicen que en Invierno se pasarían a VGO las rutas de Charleroi, Dublin y 4 frecuencias de Stansted (entiendo que sobre las 9 de este verano; no veo a Ryanair abandonando el STN-SCQ).
Para mi lo de Dublin es una buena noticia para Aer Lingus. Lo de STN tampoco me parece mal (si la dejan al menos con 3 semanales en SCQ en invierno) porque eso permite respirar a Vueling en SCQ-LGW.
CRL me parecería una gran pérdida. Espero que funcione bien este verano y se planteen continuarla en invierno. Charleroi es una de las mayores bases de Ryanair y sería viable mantenerla en SCQ y VGO (como BGY en su día que se voló desde los 2 aeropuertos). Por ejemplo Ryanair vuela desde CRL a Santander y Vitoria que están bastante cerca.
Lo ideal sería que se llevasen a VGO las rutas de DUB (deja sin competencia a Aer Lingus), BVA (para que se respire mejor Transavia) y algunas frecuencias de STN. Y por otra parte para tener solo 3 destinos sería más lógico tener Londres y París (los 2 básicos) y Dublín que Londres, Dublín y Bruselas.
Vendo que faltan 13 hocos por encher do novo avión…facilmente caberian 5 rutas. E posible? Non e demasiado exagerado meter 15 rutas novas (aprox) en un espacio de…4 meses? Ojalá as poñan pero non sei…
De ser 5 (por dicir un numero, e tirandome a piscina…): Zaragoza e Manchester casi fijas…e despos, apostaria por Weeze, Marraketch…e esperemos que Viena! (Roma para Vueling)
En Novembro, se Vigo nos ‘rouba’ Dublin, Standted (algunhas frecuencias), e Weeze ou Hahn…ainda nos farían un favor! 😀 Hai que deixar margen a Air Lingus, aparte que Hahn e Weeze non aportan nada (Duseldorf aportaría muitisimo, que conste)
15 frecuencias se podrían llenar con más frecuencias a rutas actuales. SCQ-VLC con Ryanair este verano son solo 4 semanales, Y SCQ-SVQ solo 3. Consecuencia de haber quitado un avión de Ryanair en Sevilla y otro en Valencia. Podrían poner VLC y SVQ diario y ahí ya van 7 frecuencias.
Hay el tema de los domésticos. Además de Zaragoza, podrían meter nuevos destinos como Jerez o Murcia. Domésticos desde SCQ es apuesta segura.
Marrakech lo veo complicado porque Ryanair ya ha amenazado con abandonar Marruecos. Viena es una ruta larga y todas estas rutas nuevas son bastante cortas.
Hahn, Weeze y Memmingen no me parece que aporten nada. Porque si no es Ryanair o Lufthansa, quién volaría a Alemania? Ojalá Eurowings, pero si miras lo que tiene EW en OPO o BIO (donde Lufthansa tiene una operativa enorme), tiene muy pocas rutas y frecuencias. easyJet descartado. Vueling fracaso asegurado como aquel verano.
Yo espero que veamos el Manchester y el resto será alguna ruta doméstica (Zaragoza y quizá algo más) y frecuencias adicionales para rutas existentes.
Valencia será diario com Ryanair usando 2 huecos del avión se Santiago (martes y jueves) Sevilla también seguirá siendo diario.
Ademas de VLC y SVQ diarios aumentan:
Tenerife Sur diario (+1)
Lanzarote 6x (+2)
Alicante 10x (+1 sobre los +2 iniciales)
Stansted 10x (+1 sobre los +2 iniciales)
Alicante son +2 para 11x, coge el último hueco del miércoles y el primero del domingo.
Sobre Londres pues si 21 frecuencias no llegaban pues toma 22. Tolemia.
Lo de Alicante, ojo, porque este pasado verano eran 7 y sube con fuerza hasta los 11 (sobre los 9 cargados inicialmentr). Lo mismo que Stansted que vuelven a darle un empujon partiendo del incremento inicial (esta vez con avion base londres)
Alicante es un monopolio de Ryanair, tampoco es tan raro.
Pensaba que Málaga (6 semanales con Ryanair) también la podrían subir a diario, pero veo que no.
Lo que no entiendo es que Vueling no vuelva a operar SCQ-ALC.
Alicante en verano 2020 fueron 8. Con carga extra los miércoles por la mañana.
Veremos cómo afecta todo lo de Ucrania a la demanda de nuevas rutas.
No hablo de efecto directo pero por la situación económica. Con gasolina, electricidad y comida por las nubes, la gente en toda Europa va a tener menos dinero para gastar en vacaciones. A ver si no vamos a una situación como el verano de 2009 con bajón de demanda de vuelos en Europa por la crisis económica.
Aunque por otra parte como SCQ es un destino raro veremos. Por una parte es casi la zona de Europa más alejada de la guerra y por otra es un destino de viaje económico (poca gasolina se gasta haciendo el Camino) y puede que haya gente que cambie otros destinos por Galicia y el Camino.
Ryanair se ha decidido a barrer a la competencia en media Europa a poco que se dislumbrase la salida de la crisis de la Covid. Lo que no se esperaba era la invasión de Ucrania y de momento cree que no le va a afectar. Ha puesto muchas plazas a la venta sin saber si las llenaría y en este contexto de precios altos y de petróleo por las nubes quizás sea un error.
El mundo ‘llorándole’ a Venezuela e Irán por su petróleo para no usar el ruso y Ryanair regalando billetes a 5 euros para no llevar los aviones vacíos.
Como no se arregle lo de Ucrania Ryanair va a sufrir y veremos como le sale su apuesta.
Aunque pueda parecer tontería, yo me he llegado a preguntar si estas rutas y aumentos de Ryanair de última hora en Santiago y otros aeropuertos tienen algo que ver con Ucrania.
Ucrania se había convertido en un mercado muy importante para Ryanair y Wizz Air y este verano había un montón de rutas nuevas planeadas. Era el mercado de moda y con mayor crecimiento de Europa par las low-cost. Solo entre España/Portugal y Ucrania había planeado 18 nuevas rutas para este verano.
1. Alicante-Kyiv (Wizz)
2. Alicante-Lviv (SkyUp)
3. Barcelona-Kyiv (Wizz)
4. Barcelona-Lviv (Ryanair)
5. Barcelona-Lviv (Wizz)
6. Faro-Kyiv (SkyUp)
7. Lisboa-Lviv (SkyUp)
8. Lisboa-Lviv (Wizz)
9. Madrid-Kyiv (Wizz)
10. Madrid-Lviv (SkyUp)
11. Madrid-Lviv (Wizz)
12. Málaga-Kyiv (SkyUp)
13. Málaga-Kyiv (Wizz)
14. Palma de Mallorca-Kyiv (Wizz)
15. Porto-Kyiv (Wizz)
16. Valencia-Kyiv (SkyUp)
17. Valencia-Lviv (SkyUp)
18. Valencia-Lviv (Wizz)
Y hablo de rutas nuevas. Sobre las que ya existían. Madrid-Kyiv hace pocos años era solo Ukraine Airlines y este verano iban a ser 4 operadores (Ukraine, Ryanair, Wizz y SkyUp). Valencia solo tenía una ruta a Ucrania (Kyiv con Ryanair) e iba a pasar a tener 4 este verano.
Ahora Ryanair el verano ya lo tienen perdido (y con poca previsión) y esas rotaciones que iban a hacer a Ucrania o las cancelan o las sustituyen por otras.
Pues parecía que no estaba tan desencaminado en lo que decía que este boom de rutas de Ryanair de última hora (a 2 semanas de empezar la temporada) podría tener algo que ver con Ucrania y el cierre del mercado:
https://twitter.com/SeanM1997/status/1501879152823226378
No sé si esto es aplicable a las nuevas rutas presentadas hoy o si alguna de las nuevas de SCQ también cae ahí.
136.467 pasajeros en febrero. Casi 6.000 más que en enero a pesar de ser un mes más corto y ser tradicionalmente el mes con menos tráfico.
A ver si mantenemos este ritmo durante 2022 y no afecta la subida del petróleo y la nueva ola de coronavirus.
Este fin de semana estuve viendo cómo caen las nuevas rutas internacionales, y el domingo va a ser el día con más salidas, con 13 en total con 6 aerolíneas distintas. Salidas desde SCQ:
6:25 STN (Ryanair)
7:15 ZRH (Vueling)
9:15 GVA (easyJet)
10:05 FMM (Ryanair)
10:30 BVA (Ryanair)
11:30 STN (Ryanair)
13:40 CDG (Vueling)
16:50 DUB (Aer Lingus)
17:20 FRA (Lufthansa)
18:10 LGW (Vueling)
19:25 DUB (Ryanair)
19:35 ORY (Transavia)
21:40 BLQ (Ryanair)
Miércoles y jueves los que menos con 9 cada uno.
Como curiosidad los sábados por la tarde habrá 4 salidas internacionales en menos de media hora.
17:20 FRA (Lufthansa)
17:20 CRL (Ryanair)
17:30 AMS (Vueling)
17:45 HHN (Ryanair)
Bérgamo ahora está en 4 semanales en junio y julio. Han añadido una frecuencia adicional esos 2 meses?
Teoricamente Ryanair tendrá 4 salidas semanales a Bergamo toda la temporada de verano. La han precargado este pasado viernes y estan en ello. Ya se puede comprar en junio/julio/agosto pero estará todo el verano o esa es la intencion
Es que Italia se va a quedar bastante descolgado. En el pico de verano me salen 74 frecuencias (por sentido) internacionales por semana:
Reino Unido 24
Suiza 13
Francia 12
Alemania 7
Irlanda 6
Italia 6
Bélgica 4
Holanda 2
Antes del COVID, Italia tenía el doble de pasajeros que Francia, y este verano va a tener la mitad de frecuencias.