Ryanair ha pisado el acelerador en su apuesta por convertir su base compostelana en un referente en el noroeste español. Tras el anuncio reciente de incorporar un tercer avión basado en Santiago de Compostela, sigue ahora anunciando nuevos enlaces directos desde la capital gallega a cuatro ciudades europeas como Burdeos y Dublín.
Dos nuevas rutas internacionales que colocan a Santiago de Compostela más cerca de Europa y que se vienen a sumar a todas las conexiones recientemente anunciadas por parte de Ryanair para este verano como son Edimburgo, Girona, Bruselas Charleroi, París Beauvais, La Palma y Memmingen. Un verano de estreno de nuevos enlaces directos que darán un fuerte impulso al sector turístico compostelano y gallego en general.
Así las cosas, Ryanair eleva este verano su oferta internacional y alcanza ya los 10 destinos europeos directos desde/hacia Santiago de Compostela, un récord histórico en su oferta desde que comenzó a operar en la capital gallega y que supone un giro de 180 grados en su política hasta el momento en Santiago, donde su fuerte era el mercado nacional.
Dos nuevas rutas internacionales.-
Ryanair enlazará su base en Santiago de Compostela con su principal centro de operaciones donde, además, tiene su sede la aerolínea: Dublín. Un nuevo enlace internacional que la compañía de bajo coste estrenará el próximo 27 de marzo con dos vuelos semanales durante toda la temporada estival y que contará con vuelos directos todos los miércoles y domingos.
La ruta Santiago – Dublín operará bajo el código de vuelo FR3567 para la cual se comercializarán algo más de 3.000 asientos cada mes durante toda la temporada de verano. Una oferta de plazas que competirá con la ya histórica ruta de Aer Lingus también a Dublín aunque esta última con una mayor presencia en la ruta al contar con el doble de vuelos por semana.
En el caso de la nueva conexión, e inédita, directa entre Santiago y Burdeos comenzará a operarse el próximo 3 de junio también con dos vuelos semanales que suponen algo más de 3.000 plazas mensuales entre ambas ciudades. Ryanair operará dicha ruta bajo el código de vuelo FR9390 con un Boeing 737-800 de la base francesa y facilitando los desplazamientos de fin de semana al contar con vuelos directos todos los lunes y viernes.
Y las otras 2? Dices 4 pero pones 2
se me ha colado jejeje me ha fallado el subconsciente, perdón! EN cuanto a tu pregunta…la respuesta es «en breve» 😉
Okey. Sigue para hoy la rueda de prensa?
no, la rueda de prensa que había convocada para hoy en Santiago fue cancelada por el tema de Ucrania ya que los directivos de Ryanair que iban a venir a SCQ han congelado sus desplazamientos para monitorizar la situación y cómo afecta a sus vuelos a ese país. Desconozco cuando se hará, por el momento, pero tampoco es algo primordial una rueda de prensa ya que las rutas van saliendo poco a poco…
Ya, era por si decían hoy las otras 2 jajaja. Es que como empiecen como Dublín casi no nos da tiempo ni a programar
no creo que las otras dos internacionales se operen a finales de marzo. Entiendo que la francesa que falta por anunciarse, se estrenará con Burdeos, en junio. De todos modos ya en breve se pondrán a la venta. Ya que hace casi un mes que se anunció de forma interna. La verdad una gran apuesta de Ryanair por SCQ. Este verano, promete y mucho… en breve más y mejor.
Bueno pues parece que anda el Faro tratando de gafar las rutas que faltan. Somos más de Tanxugueiras pero no le hacemos ascos al ma-ma-ma-ma-ma-ma xD
La cosa sería:
1) Beauvais
2) Bergamo
3) Bolonia
4) Charleroi
5) Edimburgo
6) Hahn
7) Londres
8) Memmingen
9) Dublín
10) Burdeos
11) MaXXXXXXXX
12) MaXXXXXX
jajajaja me ha gustado ese símil jajajaja
en cuanto a ese intento de quedar por encima no voy a hacer comentarios, creo que se califica por si solo porque esta mañana esa misma noticia ponía «a falta de otras dos rutas segun ha podido saber Faro», ahora ya citan ciudades y basándose en redes sociales y en comentarios aquí. Igual se llevan sorpresas si hay anuncios de otras rutas y no solo dos como dice Faro 🙂
Pues ya veremos, a este paso el concurso de Vigo va a ‘saber a poco’.
A ver si lo puedes decir, esos 2 aeropuertos para los que dijiste que Ryanair pidió slots para conectar con Santiago, coinciden con alguna ruta ya anunciada?
uno de ellos era Dublín, correcto. Tenían slots concedidos desde el mes de octubre/noviembre. Creía que con la pista de «una de sus grandes bases» se intuía que era Dublín jejeje
y si, el «inminente» concurso de Vigo ahora mismo suena bastante lejos
A mí lo del concurso de Vigo también me suena mal, pero es una ventaja que estén ‘negociando’ si no estuviesen pues tendríamos a Caballero en prensa criticando en cada anuncio de rutas para Lavacolla, así está calladito.;)
Me salen 24 rutas internacionales este verano con las 2 que faltan. Nuestro aeropuerto aldeano para alpargatas es modesto pero 24 rutas internacionales ya no es moco de pavo.
A estas alturas (y con lo de que hay al Sur en OPO) ya no tiene ningún sentido para Ryanair poner ninguna ruta internacional en VGO, porque ya tienen fecha de caducidad antes de empezar. A menos que el alcalde para satisfacer su ego (y las elecciones municipales de 2023) les pague una millonada por plaza como a Air Nostrum.
Lo que llevamos años diciendo los «tarados» de este blog al final se ha convertido en realidad. Del doble diario de British Airways o Turkish que algunos expertos que ya veían hace poco en su aeropuerto, seguimos esperando.
Entiendo que faltan Marsella, Manchester y alguna nacional como Zaragoza que ya doy por hecho.
El Faro solo habla de internacionales.
Y Dublín, creeís que será el último año/verano este 2022 viendo los aviones de aer lingus aterrizando en Lavacolla. Yo prefiero Aer Lingus pero nose, Ryanair tirara los precios aunque solo con dos frecuencias creó que no le haga mucha competencia, yo creo que se la va a llevar Aer Lingus por temas de mejor conexiones y idas y vueltas con las cuatro frecuencias. Otra pregunta Air Europa este año ya no opera en Santiago y en Asturias nose, alguien lo sabe, me es curiosidad.
Pos a verdad que esta quedando una parrilla moi boa (e estando en epoca covid todavia). Sendo realistas,a clave ahora e manter as rutas, aunque e certo que ainda hai un marxen de crecemento realista: Eindhoven con Transavia, Roma con Vueling, Duseldorf e Berlin con Eurowings? e a guinda do pastel seria a tan ansiada Viena!
Eu creo que de aqui a 2025 estas rutas poden ser viables, e despos, no quinquenio 2025-2030, intentar dar un saltiño e probar algunha cousa como Oslo/Copenague/Varsovia/Praga/Budapest/Atenas… as famosas rutas a 4 horas de SCQ que polo momento Ryanair non esta pola labor de meter como dixo o Admin 🙂
a verdade e que o salto vai ser importante en canto a destinos e prazas. E so direi que estamos ante o inicio/despegue (por fin) do aeeoporto.
Ryanair sacou a nota de prensa:
https://corporate.ryanair.com/spanish/ryanair-anuncia-su-mayor-programacion-de-vuelos-en-santiago/?market=es
Aparece Marsella citada e non sei se eso sería todo por este ano.(que é bastante)
Á espera de que pasaría con Manchester.
No acabo de ver Marsella como destino desde SCQ.
Marsella funciona sobre todo como destino turístico receptor y no sé si muchos gallegos irán a esa zona de vacaciones. El Mediterráneo francés una relación calidad/precio bastante discutible comparado con casi cualquier destino mediterráneo. Y mucha gente irá en su propio coche para viajar por la zona.
Por cultura y estilo de vida tampoco veo a mucha gente de esa zona de vacaciones/peregrinos en Galicia. Y tampoco es una zona donde creo que vivan muchos gallegos.
El mediterráneo francés funciona muy bien desde destinos ricos que buscan sol y playa (tipo Londres, Escandinavia u Holanda). Desde OPO y sus millones de rutas a Francia, en general se ve que el Mediterráneo (Marsella, Montpellier, Niza) tiene mucho menos peso que ciudades más atlánticas como Burdeos, Toulouse o Nantes.
Lo único que puede hacerlo funcionar es que hasta unos 500 km. no tiene competencia. Al Este lo más cercano con vuelos a Galicia es Milán, al Oeste Girona y al Norte Ginebra. Y son muchos millones de personas que viven ahí.
me llama la atención que lancen Marsella en la nota de prensa pero no la carguen a la venta en ninguna plataforma jajaja
¿Son solo para la temporada de verano o se mantendrán el resto del año?
Duda en esa línea. ¿Alguien sabe si alguna de las dos compañías que operan con Dublín mantendrán los vuelos en invierno (de noviembre en adelante)? Ahora mismo no se pueden seleccionar en sus páginas, pero no sé si es porque todavía no han sacado las plazas para la temporada de invierno o porque no operarán en esas fechas. Gracias!
Acabo de comprobar en la sección que tenéis de «destinos» que son anuales. En ese caso, ¿sabéis en qué fechas suelen sacar las plazas de invierno? gracias