La low cost irlandesa Ryanair anuncia nueva ruta directa entre Santiago de Compostela y Edimburgo para el próximo verano. Un nuevo destino internacional que se suma a la oferta de la aerolínea en su base de operaciones en el aeropuerto Rosalía de Castro y que prevé operar con una periodicidad de dos vuelos semanales, concretamente todos los lunes y viernes a partir del próximo 28 de marzo.
Ryanair suma su segundo destino directo desde Santiago de Compostela al Reino Unido tras su histórica ruta con Londres Stansted. Desde la próxima primavera será Edimburgo quien complete el mapa de conexiones británicas de la aerolínea en la capital gallega y permitiendo acceder a una amplia zona británica como es Escocia y que hasta ahora carecía de conectividad. Serán más de 3.000 asientos ofertados al mes entre ambas ciudades y que ya se pueden adquirir en los canales habituales de venta de la propia Ryanair así como agencias de viajes desde 23€ trayecto.
La aerolínea de bajo coste Ryanair ha diseñado una operativa pensada para viajes de estudios y estancias de fin de semana ambos sentidos al programar los vuelos los lunes y viernes. Está previsto que el Boeing 737-800 – con capacidad para 189 pasajeros – despegue del aeropuerto de Santiago todos lunes a las 18:50 horas bajo el código de vuelo FR2890 para aterrizar en Edimburgo a las 20:15 h – hora local -, mientras que la frecuencia de los viernes partirá de la capital gallega a las 22:35 h para aterrizar a medianoche en el aeropuerto escocés.
Expansión de Ryanair en Santiago .-
Ryanair alcanza así su destino número 19 en su base de operaciones en Santiago y Edimburgo es el sexto destino internacional que ofrecerá en la capital gallega el próximo verano. Con el arranque de la temporada de verano 2022, la aerolínea volará a Alicante, Barcelona, Bolonia, Edimburgo, Frankfurt Hahn, Fuerteventura, Gran Canaria, Ibiza, Lanzarote, Londres Stansted, Madrid, Memmingen, Menorca, Milán Bergamo, Málaga, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Sur y Valencia.
Si bien durante el 2021 estrenaba nuevas rutas directas desde Santiago de Compostela a las islas de Fuerteventura, Ibiza y Menorca durante el verano e incorporaba Bolonia como destino este invierno, as novedades siguen llegando para la terminal compostelana para el verano 2022. Recientemente anunciaba una nueva conexión directa con la ciudad alemana de Memmingen (leer aquí) y ahora anuncia, también, que incorpora Edimburgo como destino directo con una operativa que se puede ver en el gráfico que cierra esta información.
Aún deberían continuar los anuncios faltan rutas para 3 avos.
step by step
Más rutas para Santiago?
Bueno pois parece que si. Santiago non foi dos máis premiados nos últimos anos e agora parece que empeza a ‘contar’.
Para min falta Roma.
o tonto imos polo destino 19 e estou convencido que non vai quedar aí.
Teñen pedidos xa slots (e concedidos) noutros dous aeroportos europeos para voar a Santiago o verán que vén pero prefiro non lanzar campás o voo porque logo poden usalos ou non asi que mellor cautela jejeje e si, coincido contigo en que Roma (dame igual CIA ou FCO) sería a guinda do pastel
Roma y Viena serían las 2 rutas más razonables para seguir expandiéndose desde ya. O Charleroi, que SCQ debe de ser la única base de Ryanair que no tiene vuelos a CRL.
Viena yo creo que funcionaría muy bien en verano; turistas austríacos (y no solo austríacos si no eslovacos, checos, etc) y turistas gallegos en esa zona de Europa, más algo de emigración que pudiese haber. Viena no es Este de Europa, pero está al lado. Si Ryanair ve que un SCQ-VIE lo usan muchos pasajeros de esos países del Este, podría animarse a abrir algo en Polonia, que es un mercado con mucho potencial gracias al Camino en esos países (y turistas gallegos, Erasmus, etc).
Podrías poder una foto de Edimburgo en el artículo, que EDI es una ciudad histórica bastante fotogénica. 😀
Cualquiera de las dos (Roma y Viena) me parecerían grandes candidatas para Santiago. La única que a día de hoy no veo a corto plazo es Bruselas Charleroi por el simple hecho de que “supuestamente” está medio pactada para Vigo según Abel Caballero, pero bueno, nunca se sabe porque no se muy bien como irán esas negociaciones. Lo digo porque no me parece casual que en plena negociación en Vigo aparezcan rutas en Santiago que antes operaban allí como Bolonia y Edimburgo. Para mi nada es casual…
En cuanto a la foto de Edimburgoen el artículo…dicho y hecho 😉
Parece que las rutas de Ryanair en VGO van a ser Stansted, Charleroi y Weeze.
Entonces las que dices que tiene slots pedidos para SCQ son CRL y NRN u otras?
Espero que sean otras (Roma y Viena serían perfectas), y no tengan CRL y NRN en la recámara para SCQ por si al final el ayuntamiento de Vigo no les paga lo que piden. Cuando Ryanair tenga problemas con el ayuntamiento de Vigo (digo cuando porque tarde o temprano es lo que va a pasar), con un poco de suerte mueven CRL y NRN en donde estarían de no estar subvencionadas, como ya ha sido el caso de BLQ y EDI.
no, no, ni Charleroi ni Weeze tienen slots pedidos por parte de Ryanair para volar a Santiago (ni a Vigo de momento).
E esperemos que Weeze nin teña agora nin nunca, un Duseldorf chegarianos para cubrir toda a cuenca do Ruhr.e Weeze poderia perxudicar un Eindhoven de Transavia no futuro
Hola,
¿Cómo se puede saber qué slots tiene Ryanair y en los aeropuertos donde los tiene?
Gracias
Para conocer los slots solicitados por cada aerolínea hay que consultar en los respectivos gestores aeroportuarios de cada país y ahí es donde se desglosan informes por aeropuerto, slots solicitados, aerolíneas que solicitan, confirmaciones o denegaciones, otros que se cancelan, aerolíneas que incrementan o reducen, etc
Hola,
Gracias por tu respuesta.
Y es necesario estar registrado o algo?
Es que no encuentro enlaces en web de aeropuertos.
Otra ruta más de mi lista de deseos probables de Ryanair. 🙂
Además esto viene en un bloque de rutas (Bari, Poitiers, Santiago y Valencia por lo menos) con avión de EDI así que esto es o que les pagan desde Escocia o han metido otro avión allí.
Parece que ya estamos a punto de pasar el punto de no retorno (con “con pes no chán” algunas veces he comentado y otros foreros les parecía una ensoñación y tirar muy alto) en el que SCQ ya pasa a ser un aeropuerto atractivo para otros aeropuertos y son los otros los que subvencionan. Como ya era el caso de Malta o Zaragoza. A algunos les va a explotar la cabeza. Esto, tras tantos años de darle vueltas a todo, ya empieza a tener por fin “xeito”. Y con el AVE abriendo en 2 semanas, Air Europa con futuro incierto… yo creo que podemos estar cerca de que SCQ tenga un boom y se ponga de moda.
A ver si cae alguna más de mi lista de deseos de Ryanair: Charleroi, Manchester, Marrakech, Roma, Varsovia/Cracovia, Venecia/Treviso, Viena…
Bueno, la verdad es que la expansión que acaba de anunciar en Edimburgo ha sido notoria. Se nota que está recibiendo y va a seguir recibiendo nuevos aviones (sobretodo los MAX) y empieza la carrerilla de anuncios para el próximo verano. Con esta, Edimburgo, sumada a Bolonia y Memmingen, tenemos 3 nuevas rutas de Ryanair el próximo verano (sin contar lo que pueda venir todavía)
Claro, pero es que hasta ahora ya podía anunciar nuevas 20 rutas en cualquier aeropuerto, y SCQ no caía. Recuerdo estos ejemplos:
ZAZ (no base): 8 rutas internacionales
SDR (no base): 12 rutas internacionales
OPO (base): 59 rutas internacionales
SVQ (base): 43 rutas internacionales
VLC (base): 42 rutas internacionales
SCQ incluso con todas las novedades (y eso si no quita nada o se lleva algo a otros aeropuertos cercanos) tendría en verano 6 rutas, que sigue siendo una minucia. Viendo esos comparables, SCQ podría tener perfectamente entre 10 y 20 destinos internacionales de Ryanair.
Boa noticia. Creedes que Edimburgo e millor que Manchester? Solo falta que anuncien un Viena e xa facemos festa!
Depende como se mire:
Edimburgo ten máis de 500.000 habitantes so nesa cidade e preto de Glasgow que ten máis de 1.500.000 habitantes na súa contorna. Voar a Edimburgo permite conectar directamente con toda Escocia.
Manchester ten tamén algo máis de medio millón de habitantes e está máis ou menos no centro do Reino Unido e preto de Liverpool que tamén anda polo medio millón de cidadáns.
Por cifras, parece que Edimburgo oferta maior número de turistas potenciais cara Santiago
En números absolutos Manchester es un mercado más grande que Edimburgo en general.
Por ejemplo desde OPO:
EDI: 3 semanales en verano (2 en invierno)
MAN: 4 en verano (Ryanair) + 3 en verano (easyJet) + 2 LPL Ryanair
En OPO tienen 3 semanales a Escocia en verano frente a 9 a Manchester/Liverpool.
Pero en Galicia juega el tema celta, como en Irlanda. Todo este tema del mundo celta crea mucho tráfico turístico en los 2 sentidos.
Volviendo a Dublin, DUB en SCQ y OPO tenían más o menos los mismos pasajeros antes de la pandemia. Y eso que en SCQ vuela Aer Lingus y en OPO vuela Ryanair, que es mucho más fácil que Ryanair haga crecer la ruta bajando precios.
Yo creo que va a funcionar muy bien (a menos que haya otra vez historias del COVID). Aunque a un 2 semanal a Manchester tampoco le haría ascos. Cuando Ryanair empezó en SCQ hace más de 10 años, entre las primeras rutas estuvieron East Midlands y Liverpool.