La low cost Ryanair suma Bruselas Charleroi y París Beauvais a su oferta de destinos internacionales desde su base de operaciones en Santiago de Compostela. Unas rutas que elevarán a ocho los enlaces europeos que la compañía ofrezca desde la capital gallega durante la temporada de verano: Bolonia, Bruselas Charleroi, Edimburgo, Frankfurt Hahn, Londres Stansted, Memmingen, Milán Bergamo y París Beauvais.
Estas rutas comenzarán a operarse en Santiago de Compostela el próximo 27 de marzo en el caso de la conexión con el aeropuerto de París Beauvais y el 29 de marzo en el caso de la ruta con Bruselas Charleroi. En ambos casos serán operadas por un avión Boeing 737-800 con capacidad para 189 pasajeros. Así las cosas, Ryanair sigue su apuesta por la capital gallega incorporando dos nuevas rutas a su oferta que aportarán más de 7.500 plazas mensuales.
La nueva conexión con el aeropuerto francés de París Beauvais se estrenará el próximo 27 de marzo bajo el código de vuelo FR3573 y será una ruta que contará con 3 vuelos semanales operándose todos los martes, jueves y domingos. Esta operativa diseñada por Ryanair supone una oferta de 4.536 plazas mensuales en la ruta. Sin duda una apuesta fuerte y que tendrá que competir con Vueling y Transavia.
Por su parte, la conexión directa al aeropuerto belga de Bruselas Charleroi comenzará su andadura el próximo 29 de marzo bajo el código de vuelo FR3569 y constará de dos vuelos por semana, concretamente todos los martes y sábados. Una operativa que supone una inyección de 3.024 plazas de avión mensuales entre ambos destinos. En este caso, Ryanair competirá con Vueling en la ruta a Bruselas aunque a distintos aeropuertos.
Estas dos rutas se suman a las anunciadas anteriormente con dos destinos inéditos como son Edimburgo y Memmingen y que la compañía de bajo coste comenzará también a operar con el inicio de la temporada estival a finales del mes de marzo. Un acelerón en el mercado europeo por parte de Ryanair desde su base de operaciones en Santiago de Compostela. Todos estos vuelos se encuentran ya disponibles tanto en la web y app oficial de la aerolínea así como canales habituales de distribución con precios que parten desde los 19 euros trayecto para ambos destinos.
París queda bastante mal divido (salidas desde SCQ). Ryanair podría haberlo puesto Lunes, Miércoles y Sábados. Pues no, los domingos 3 vuelos. Y los lunes, miércoles y sábados ninguno.
Martes BVA 07:30
Martes CDG 11:35
Jueves ORY 15:50
Jueves BVA 17:55
Viernes CDG 11:35
Domingo BVA 10:30
Domingo CDG 13:40
Domingo ORY 17:05
Bruselas queda bastante mejor y no se solapan los días:
Lunes BRU 11:30
Martes CRL 16:45
Jueves BRU 11:35
Sábado CRL 17:20
La verdad es que Ryanair podía haber invertido las frecuencias y días y haber lanzado BVA con 2 semanales los martes/sábados y CRL con 3 semanales los martes/jueves/domingos.
es evidente que el reparto de frecuencias no es el mejor para la ruta a Beauvais y estoy convencido que no le va a ir mal, y a Transavia tampoco, a Vueling…ya veremos, porque es de ahora quito ahora pongo y los pasajeros están descubriendo Transavia como alternativa.
En cuanto a Bruselas Charleroi creo que hacía falta. Solo teníamos dos frecuencias en verano a Bruselas Zaventem y claramente necesitaba una mejoría esa ruta. Espero que CRL sea anual y darle el empujón definitivo al mercado belga de una vez por todas, que buena falta le hace.
Esos 2 slots que pidiera Ryanair para volar a Scq eran bva y crl?
no, son en otras 2 grandes bases de la aerolínea 😉
Dios queira que unha delas sea Varsovia Modlin…e empezar a abrirse a Europa do leste! Dame unha pista…e dime que é esa ou anda cerca! Jaja
Bueno, está Roma esperando aínda.
frío frío jajaja e non é porque non me gustaría eh!
pero ten en conta que un voo Santiago-Polonia iría nas 4h por traxecto na rotación dun avión e iso é moito. Se nos fixamos un pouco, todas as rutas de Ryanair dende SCQ teñen un mesmo patrón, non superan as 3 horas de voo. Estamos nunha esquina do mapa e calquera ruta (sen contar as illas canarias) que sexa fora da península xa leva dúas horas de voo.
Por agora Polonia terá que agardar
Varsovia es una base Ryanair que ha perdido bastantes destinos últimamente. Ryanair ha cancelado Sevilla-Varsovia (y ahí no hay competencia de Wizz Air, así que ya no hay vuelos entre las 2 ciudades) y Valencia-Varsovia. No veo a Ryanair cancelando SVQ (siendo el único operador) y VLC y abriendo SCQ. Cracovia parece que aguanta mejor en general desde España, así que vería antes un SCQ-KRK.
Todas estas nuevas rutas suelen ir con otras y en bases en expansión desde los 2 lados. Ayer anunciaron aparte de SCQ vuelos de BVA a Leeds, y hace unos días Vitoria-CRL (y Charleroi tiene bastantes nuevas rutas de Ryanair para este verano). Edimburgo también tiene bastantes rutas nuevas.
Ojalá esas dos bases fuesen Roma y Viena, o Roma y Manchester. Dublin sería una mala noticia, porque Aer Lingus suele no competir con Ryanair en destinos pequeños a donde FR vuela. Por ejemplo por esto Aer Lingus no opera DUB-OPO.
Para mi el objetivo con Ryanair sería tener todo lo que tiene además SDR: Manchester, Marrakech, Roma, Venecia y Viena. Y quizá algún destino secundario más (como HHN y FMM) como el famoso Weeze que suena en el Sur.
Como se ha visto con París, tener «os pés no chan» 🙂 al final no sirve para mucho. Durante más de 10 años parecía que a nadie más que a Vueling le interesaba París (y eso con algún invierno sin vuelos) y ahora de repente y con el COVID de por medio pasamos de 1 a 3 operadores. Incluso si se pierde uno por tener demasiada competencia (como ya están convencidísimos nuestros vecinos en otros foros y blogs 😀 ) quedarían 2 que siguen siendo más que en 2019, y más de que lo tiene y tendrá cualquier otro aeropuerto gallego.
En Italia, si Ryanair tuviese los destinos de SDR (Bérgamo, Bolonia, Roma, Venecia) pues podría ser la manera de que Vueling se volviese a interesar en el mercado SCQ-Italia (con MXP o FCO como tienen en Bilbao). Marrakech puede parecer exótico, pero es pone a SCQ en el mapa de Marruecos. Air Arabia vuela Tånger-Bilbao y Ryanair lanzó FEZ y AGA a OPO y otros aeropuertos peninsulares (subvencionados desde Marruecos), sin duda porque ya tenían otras rutas al país. Viena es una de las bases más grandes de Wizz Air, así que si Ryanair abre SCQ-VIE puede que W6 se fije en Lavacolla para otras rutas (SCQ uno de los mayores aeropuertos a donde no vuela en España). Etc etc.
Algunha pista? En todo caso, serían xa para esta temporada de verán? Saúdos! No tocante á nova, Bruxelas é sen dúbida unha das novas do ano. É unha conexión fundamental para todo o relacionado coa UE, proxectos e financiamento comunitario. Oxalá se consolide como ruta anual e no futuro poidamos ter máis frecuencias.
sería para esta próxima tempada de verán, si e agárdase un anuncio en breve 😉
concordo que ogallá a ruta a Bruselas Charleroi se manteña todo o ano xa que ata o de agora o principal problema que temos é a estacionalidade
Insisto nl de Varsovia (xa sei que non vai ser…) pero penso que sería un exitazo e unha prioridade… Existen máis vínculos do que parece: moi forte a nivel turístico en ambas direccións (Polonia é moi católica e valoran moito a natureza); forte vínculo universitario, con centos de erasmus ede intercambio… Galiza é, tras Cataluña, a comunidade ue máis exporta Polonia, aumentou as exportación un 220% nos últimos anos, grandes portos como Gdansk… En fin, a ver se alguen se anima!
concordo en que Polonia é un destino interesante pero por desgraza Ryanair está a cancelar enlaces dende España cara Varsovia como por exemplo Valencia ou Sevilla. Santiago estamos nesta esquina do mapa e voar a Varsovia ou Cracovia supoón mínimo 4 horas de voo que Ryanair non está disposta polo de agora xa que eses tempos adicaos a rutas cuns altos niveis de rentabilidade comprobada e non a facer estrenos. Oxalá algún día a vexamos, porque ademáis de sumar un destino inédito, abriríanos paso cara a europa do leste que ata de agora temos moi dificil chegar. Por desgraza non a ten prevista a curto prazo…
Ya era hora!! Me alegro mucho!!