Ryanair SCQLa compañía RYANAIR viene de modificar su oferta de plazas para el grueso del verano y de dicha modificación se desprende un incremento de frecuencias desde el aeropuerto de Santiago de Compostela a destinos como Alicante, Gran Canaria, Londres Stansted y Tenerife Sur. Si bien el incremento de frecuencias a la capital británica ya se había dado a conocer en este mismo portal semanas atrás, y que contará con 5 vuelos semanales, la gran novedad viene por el incremento de frecuencias en los otros tres destinos nacionales.

En cuanto a la ruta de Alicante contará con hasta 8 frecuencias a la semana frente a las 5 que mantenía en verano años anteriores. De este modo se podrá volar entre Santiago de Compostela y Alicante ocho veces a la semana con días en que se permitirá viaje de ida y vuelta en el mismo día. Por su parte, la conexión directa desde la capital gallega y Gran Canaria contará con 4 vuelos a la semana, una frecuencia más que el mismo periodo del año anterior. La ruta entre Santiago de Compostela y Tenerife Sur contará también con 4 vuelos a la semana, uno más que el mismo periodo del año anterior.

Todas estas variaciones e incrementos de frecuencias entran en vigor el 1 de Agosto para dar respuesta a la demanda generada en lo más grueso del verano y supondrá un incremento de plazas a la venta por parte de la compañía comparado con el mismo mes de 2012.

Vueling
Allá por un 28 de enero de 2010 comenzaba esta aventura, Aeronoticiario SCQ. Desde entonces aquí estoy, informando de la actualidad del aeropuerto de Santiago de Compostela de una forma fresca y de manera cercana. Aviación y turismo aderezado con una pizca de 2.0.

18 Comentarios

  1. Mas les valdria explorar nuevas rutas en verano aunque se repartiesen las frecuencias y poder seguir optando a la (promocion) en nuevos destinos.

  2. Creo que lo más importante sería un vuelo a primera hora de la mañana a Madrid y a Barcelona con sendos regresos a última hora, así como un vuelo diario a Mallorca tras la marcha de Air Berlin.
    Un saludoba todos!!

  3. Pero los politicos de Santiago no querian que Ryanair dejara de operar en Santiago? Aqui tambien he leido a varios que tambien quieren que se marche. Ahora tambien todos estan de acuerdo en que cierre en Santiago o el miedo a dejar la terminal a la mitad de pasajeros puede mas?

    Gracias.

  4. A ver, a ver… Estamos tontos? Porque querríais que Ryanair se marchase de Santiago? Es casi el 50% de la ocupación total del aeropuerto, y además de que sin esta aerolínea perderíamos muchas rutas: Alicante, Valencia, Sevilla, Tenerife Sur, etc… Y yo creo que deberían montar la base aquí de una jo**** vez. Además, no sé por que Ryanair están subvencionando a Ryanair, porque conozco las ocupaciones y en los mas de 30 de vuelos que he hecho con esta aerolínea iban bastante llenos, excepto 2 (uno a Mallorca y otro creo que Londres Stansted). Por que se iban a ir? Creo, y recalco CREO, que SCQ les sale rentable. Vamos, decís, que cuando se le acabe la subvención y se le deniegue la otra, se van a ir así sin mas, eliminando 12 rutas? Venga hombre. Y su puntualidad es casi extrema. No puedo decir lo mismo de Iberia y su filial (que NUNCA debieron crear). Y airEuropa, bueno, no hay queja, pero es cara. Muy cara. SCQ>TFS, 4 personas, junio:
    *Operado por Ryanair: 500€, precio final, con maletas ya añadidas.
    *Operado por AirEuropa: 1129€, precio final, con maletas ya incluidas en el precio.

    Ejem, ejem. Y direis “es que miraste con poca antelación y cogiste el vuelo casi lleno”. Bien, compré en Mayo, con dos meses de antelación. Y todos los vuelos rodando el mismo precio. Por no hablar de que la página de reservas funciona con bastante peor que la de Ryanair.

    Y además, hace un tiempo, la noticia de que un avión de Iberia Express tiene que regresar al aeropuerto, ni un solo comentario. Bueno, miento. Hay uno después de 4/5 días de la noticia que el no puedo estar mas de acuerdo. Si fuese un 737, 30 comentarios, periodicos, telediario, etc… Me da pena el asco que le teneis a Ryanair, cuando Iberia y demás son peores. En fin.

    Y por cierto, los únicos que vuelos que hecho en falta en SCQ, son Roma, Nueva York (JAJAJAJA) y Buenos Aires. Y antes a Turquía, pero ahora obviamente ya no. Le deseo mucha suerte a Turkish en SCQ.

    • Perdón, quise decir […]no sé por que el ayuntamiento de Santiago está subvencionando a Ryanair, porque […], en vez de […]no sé por que Ryanair están subvencionando a Ryanair, porque […] Lo siento

  5. Creo que a Ryanair la subencionamos todos los gallegos! Porque? yo vivo en Carballo a media hora de Alvedro, que me aporta a mi Ryanair? Las suvenciones de pueda dar al ayuntamiento de A Coruña es cosa de ellos pero las de la la Xunta son de todos! Entendamos y comprendamos!

    • Yo vivo a 45 minutos de Alvedro, y a una hora de SCQ, y aunque también he cogido muchos vuelos allí, la mayoría los voy coger a Santiago, excepto cuando es para primera hora de la mañana, ya que LCG tiene mejores horarios. Pero por ejemplo, imagina que tienes que viajar a Mallorca o a Milán. Harías escala en BCN, MAD o cualquier otro aeropuerto, con tal de no ir SCQ? Por que es lo que acabas de decir. Y hace 2/3 meses, cogí un vuelo a Heathrow desde Alvedro, (desde Santiago no hay enlace a ese aeropuerto de Londres, y tenía que ir a ese expresamente ya que tenía que coger un vuelo a Sydney con Qantas) y el avión iba con… 20 personas? Lo siento, pero es que no se puede recibir una subvención millonaria para una ruta con un avión con solo el 15% de las plazas cubiertas. Cuantos turistas vinieron a Galicia con este enlace? 1000? Por lo menos las rutas subvencionadas de Ryanair llevan un buena ocupación.
      Y de Peinador no puedo opinar, nunca he volado desde allí.

    • Y QUE ME APORTA A MI CIERTAS AUTOVÍAS INAGURADAS EN GALICIA QUE NO TIENEN NI SI QUIERA UN MÍNIMO DE COCHES CIRCULANDO Y QUE YO NO USO Y QUE TAMBIÉN HAN SIDO REALIZDAS CON EL DINERO DE TODOS, DE TODOS REPITO¿?PUES MUCHOS NOS TENEMOS QUE AGUANTAR Y EJEMPLOS HAY BASTANTES.
      AQUÍ CUALQUEIR DISCULPA VALE PARA PONER EN CUESTIÓN A RYANAIR, SIEMPRE =, ES UNA PERSECUCIÓN Y TODO PORQUE HACE MUCHA PUPA A CIERTAS COMPAÑIÁS EN ESPAÑA Y EL RESTO DE EUROPA.
      UN SALUDO.

    • 20 pasajeros. Y si no lo eran, no superaban los 30. Cogí el vuelo un jueves o miércoles, con un poco de retraso, pero bueno eso no importa. El caso es que el avión iba casi vacío. Allí sobraban, muchos, muuuuchos asientos. Luego en el A380 de Qantas no cogía ni un alfiler, por lo menos en clase económica. Pero bueno, no podemos comparar una ruta LCG-LON, que una LON-SYD, muy muy obviamente. Pero lo que quiero decir que las ocupaciones son muy bajas. Pero hombre no digo, que un fin de semana vaya mas lleno, pero por la semana, por lo menos aquel día, la ocupación era de risa. Y los vuelos bastante caretes. Me costaron mas de 350€, y luego los de LON>SYD 900€. Y la ruta de Alvedro dura una hora y algo, y la de Londres-Australia, unas 21 horas, sin contar la parada que hay que hacer en Hong Kong. Pude haber cogido el enlace con Ryanair, y después coger un autobús hasta Heathrow, que los hay.

      Esa ruta no es rentable. Y todos los sabemos. Y si nos ponemos a hablar de aeropuertos sin aviones, de carreteras sin coches y de casas sin gente podemos estar aquí todo el día.

      • Yo, personalmente, me gustaría que vuelva a haber algún día algún vuelo a LHR desde Santiago, pero en fin… Dicho eso, ¿volvería a despegar los números de ocupación un vuelo a LHR si fuese operado desde Santiago otra vez? (Ya que vuelve a haber conexión a LGW.)

  6. Yo creo que usted no ha viajado A Sydney en su vida. Parada en china…eso era antes del A380. Le suena Dubai, Kuala Lumpur…

    • Perdón, quise decir Singapúr. Ahora ya no se hace parada allí, ya que Qantas y Emirates ahora tiene códigos de vuelos compartidos, y ahora es en Dúbai. Lo siento, todo el mundo comete errores.

  7. Anónimo, que el enlace de vueling londres-coruña no es rentable eso lo sabe todo el mundo. Igual que el Sevilla-Coruña que ya fue cancelado. Sólo se mantienen gracias a la subvención que reciben por parte del ayuntamiento. La única duda que tengo es lo que pasará a partir de verano con esa ruta cuando EasyJet comience su enlace a Londres desde Santiago.

    • En cuanto le cierren el grifo, va a levantar el vuelo (nunca mejor dicho) de Alvedro en menos de lo que canta un gallo.

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