Tras saltar ayer la noticia de la cancelación oficial de la ruta internacional entre Santiago de Compostela y Milán Bergamo por parte de RYANAIR desde el 26 de Octubre, las reaciones no se han echo esperar por parte de numerosos usuarios, sector turístico y clase política ya que supone un duro golpe a uno de los principales focos emisores de turismo hacia la capital gallega y por ende al resto de Galicia.
Por su parte, la compañía de bajo coste RYANAIR aseguraba ayer mismo a este portal a través de Luis Fernández Mellado, director de comunicación y márketing de la compañía para España, que “este invierno únicamente operaremos dos rutas internacionales desde Santiago de Compostela: Frankfurt Hahn y Londres Stansted“
No obstante añade el directivo, “se incorporan dos nuevos destinos que no se operaban en la temporada de invierno anterior como son Palma de Mallorca y Reus” para continuar diciendo que “en total el número de vuelos que Ryanair ofrecerá este invierno en el aeropuerto de Santiago serán 68 semanales frente a los 64 de la temporada de invierno pasada“.
Por su parte, Luis Fernández Mellado no entra a valorar la posibilidad de incumplimiento del convenio de promoción turística que tiene firmado RYANAIR con la Xunta de Galicia hasta el 31 de Diciembre de 2013 por tres rutas internacionales y tampoco aclara si se debe a un recorte en la cuantía de dicho convenio.
Me juego algo a que esta la mano de lo politicos en esta decisión. Que no os extrañe que aparezca un un destino italiano en otro de los otros dos aeropuertos gallegos.
Y si no al tiempo, bien sea con Easyjet o con Vueling.
Quitan a Santiago vuelos para darselos a los otros aeropuertos y lo que mas me jode es que no van por aerolineas nuevas . Solo van por las aerolineas que operan en Santiago. Vergonzoso.
1.- IBERIA LONDRES
Cuando en Santiago era gratuito ese vuelo se lo llevarón a Coruña y no fuerón capaces de meterlo gratuitamente. Lo mas graciaoso es que se subvenciono para conexionar en LHR, y al cabo del tiempo Iberia se lo paso a Vueling ue es una low cost.
2.- AIR NOSTRUM VALENCIA
Despúes de acabar la subvención cerrarón la ruta , por motivos de rentabilidad. Es mas Air Nostrum hasta puso en su web vuelos a Valencia cuando se marcharón de Coruña para operar en Santiago. Al final el efecto Ryanair quiso que no lo operarán.
3.- VUELING SEVILLA
Curioso, que Ryanair deje de operar el Sevillaen Santiago. Y a los pocos dias aparezca Vueling confirmando que vuelve a operar el Coruña – Sevilla. Pero alguien no se cree que esta la mano de politicos en dicha gestión.
La pregunta es clara.
Que andarán tramando los politicos de la Xunta. Me juego algo, a que sacan el vuelo de Ryanair de Milan y en las proximas semanas aparece un vuelo a Italia en Alvedro.
Cuanto te juegas? es que te acepto la apuesta 100% en serio, lo otro es hablar por hablar.
El vuelo a milan es de los q tiene los precios mas bajos y ocupaciones medias. Tu odiado hahn le da mil vueltas en rentabilidad. Ciampino tb tenia peores datos que stn o hahn.
Curioso q ahora defiendas a ryanair.
Curioso la forma de verlo que tienen, menuda cara. Resulta que aumentan destinos y vuelos semanales de 64 a 68, y lo venden como un avance. Mejor sería que pusieran 50 vuelos semanales al extranjero y dejasen de pisar los nacionales.
Deben pensar que esto es Oporto y recibirán la “ayuda” por incrementar pasajeros o vuelos respecto al año anterior. Esto demuestra que el modelo Oporto en Galicia no vale. No necesitamos que Ryanair incremente pasaje, necesitamos que aumenten los destinos internacionales.