RYANAIR volverá a cancelar en invierno las rutas desde el aeropuerto de Santiago de Compostela a Alicante, Málaga, Milán Bergamo y Sevilla. Así lo ha confirmado el responsable de márketing y ventas de la aerolínea, Luis Fernández Mellado, anunciando la programación de la aerolínea para la temporada de invierno en la terminal compostelana de Lavacolla.
En dicha programación de invierno vuelven a cancelarse como el invierno pasado las rutas directas a Alicante, Málaga, Milán y Sevilla. Unas cancelaciones que dejarán mermada la oferta de conexiones directas de la terminal compostelana durante el invierno. Únicamente la ruta a Málaga se mantendrá operativa gracias a los vuelos directos durante todo el año con la compañía española VUELING.
En el caso de la conexión directa a Alicante, Sevilla y Milán, despegarán los últimos vuelos desde Santiago de Compostela el próximo 24 de Octubre mientras que en el caso de la ruta a Málaga será al día siguiente, el 25 de Octubre.
Durante la temporada de invierno, la low cost irlandesa operará nueve rutas directas desde el aeropuerto de la capital gallega, lo que supondrá unos cuarenta y cinco vuelos semanales. En concreto, este invierno, RYANAIR operará únicamente dos rutas internacionales a los aeropuertos de Frankfurt Hahn y Londres Stansted así como siete rutas nacionales a Barcelona, Gran Canaria, Lanzarote, Madrid, Palma de Mallorca, Tenerife Sur y Valencia.
Luis Fernández Mellado ha dicho que “para celebrar el lanzamiento de la programación de invierno 2014/15 desde Santiago de Compostela, Ryanair pondrá a la venta plazas desde 19,99€ para viajar en junio y julio, las cuales estarán a la venta hasta la medianoche del lunes 26 de mayo. La demanda de estas plazas promete ser enorme, así que animamos a todos los pasajeros que estén interesados a reservar sus billetes en www.ryanair.com antes de que se agoten.”
Al final estamos todos perdidos, no queda claro que días y a que horas hay vuelos. Necesitamos mas compañias de red ya.
Si miramos la sangría de Ryanair en otros muchos aeropuertos, podemos darnos con un canto en los dientes….
Razón leva Franck, xa que unha vez retirada as subvencións, Ryanair so retirou frecuencias en temporada baixa ou a destinos non rendibles para o seu modelo de negocio. SCQ non chegou a sufrir unha espantada coma ten sucedido noutros aeroportos.
Antes pedir as aerolíneas que traballen durante todo o ano, tanto as administracións como todos os beneficiados de este fluir de pasaxeiros deberían de facer os deberes para que a estacionalidade non sexa tan abismal.
As aerolíneas non fan mais que responder a unha determinada demanda, e se esta demanda non existe ou non é rendible, non esperedes que unha empresa se poña a perder cartos…
A todos nos encantaría ver máis frecuencias, mais destinos e mais operadores en SCQ, pero antes hai que poñerse mans a obra. Porque sen un tecido empresarial forte e con volume de negocio, non haberá viaxeiros corporativos, en sen unha infraestructura turistica competitiva e diversificada, tampouco esperemos viaxeiros mais aló das épocas claves.
Bueno eso que comentas e moi discutible. Ryanair cerra por ejemplo Málaga e Vuelong e capaz de operala todo o ano.
O problema e que Ryanair ten un modelo de negocio insostible e que fai aguas por todas partes. Unha compañía que opera sen red comercial e unha compañía morta,se Santiago non quere ter tanta estacionalidade debe apostar por compañías que teñan ou traballen con turoperadores e axentes de viaxes. No vran siempre tés turistas pero no inverno os que moven o turismo e a rede comercial de axentes de viaxes e turoperadores. Se estes e apostando por compañías como Ryanair olvidadevos..
imnses
Eso non quere decir que outras compañías operen con un estacionalidad e aplastante tipo Vueling,dada principalmente Pola competencia que ten en Santiago. Por poñer un ejemplo,Alicante que e un destino no inverno 100% de paquete turístico (IMSERSO), no se vende con Ryanair este ano hubo duas charteras operando Santiago – Alicante. Se nesa ruta non se quere ter estacionalidade tense que meter Vueling por ejemplo. No caso de Sevilla,Bilbao ou Valencia o mesmo,ese destino funciona e funcionou mellor en Santiago que en Coruña por exemplo.
E por poñer un exemplo claro so fai falta ver os datos de Canarias no inverno, con ocupacions hoteleiras por do 90% de media grazas os turoperadores do norte de Europa.Sen eles Canarias non houbera captado esa masa turistica,cando as low cost por exemplo este inverno recortando en Canarias.
A solución e clara apostar por compañías que traballen con redes comerciales (axentes de viaxes),pra manter a menor estacionalidade posible.Ou facer o que se ten feíto hasta ahora,traer a Ryanair e que os turoperadores deixen de vender Santiago.
Caso como o de fai dous anos un turoperador vendía paquetes a Santiago vía Alvedro.
A partir de noviembre cambia el horario del vuelo a Valencia, pasando de ser a primera hora anteriormente a ser en el mediodia, lo cual supone un gran problema para muchos de nosotros. Alguien sabe a que se debe esto? Sigue siendo el unico vuelo directo de toda Galicia a la comunidad valenciana en invierno….