El aeropuerto de Santiago de Compostela contará con el mayor número de vuelos a Londres de su historia. Así lo han decidido las aerolíneas y es que con el inicio de la temporada estival se multiplican los enlaces directos con la capital británica hasta alcanzar un cifra jamás registrada en el aeropuerto Rosalía de Castro y que contará con una media de tres vuelos al día entre ambas ciudades.
EasyJet, Ryanair y Vueling son las tres aerolíneas que desde el 27 de marzo librarán esta particular batalla aérea por liderar el tráfico aéreo entre Santiago y Londres aunque no todas jugarán en igualdad de condiciones en cuanto al número de frecuencias semanales se refiere siendo Ryanair la que ofrezca un mayor número de enlaces.
La low cost easyJet viene de anunciar recientemente un incremento de vuelos desde la terminal compostelana al aeropuerto de Londres Gatwick hasta alcanzar los 5 vuelos semanales. Por su parte, Ryanair eleva la oferta en su histórica ruta a Londres Stansted hasta situarla en los 9 vuelos por semana – un vuelo diario excepto miércoles y domingos que opera doble frecuencia – y finalmente Vueling que contará con un vuelo diario al aeropuerto londinense de Gatwick.
Con esta oferta histórica se alcanzarán los 21 vuelos cada semana que si bien supone una media de tres frecuencias al día no están repartidas homogéneamente. Esto se traduce en que hay garantizados dos vuelos cada día pero también habrá días con tres salidas y otros – como los miércoles – en que se alcancen los cuatro vuelos a Londres en una misma jornada.
En cuanto a los horarios si que se puede decir que habrá un gran beneficio para los usuarios y es que combinando aerolíneas se podrá ir y volver a Londres en el mismo día si se desea así como viajes/escapadas de fin de semana ya que easyJet ha programado sus vuelos con horario matinal mientras que Vueling lo hará a media tarde y Ryanair varía en función del día su horario pero manteniendo cierto acorde y sin solapamientos horarios con las otras dos aerolíneas en competencia.
Londres a solo 15€ de distancia .-
Con las miradas puestas en una rápida recuperación del sector turístico, las aerolíneas han lanzado potentes campañas promocionales por hacerse un hueco en el mercado. Tal es así que ante la dura competencia que se prevé este verano en la ruta Santiago-Londres, las compañías aéreas han puesto a la venta vuelos desde los 15€ trayecto.
Las dos grandes low cost europeas – easyJet y Ryanair – comercializan vuelos desde Santiago a la capital británica a 14,99€ por trayecto mientras que la aerolínea Vueling lo hace también a precios muy competitivos ya que se pueden adquirir billetes de avión en su ruta con Gatwick a solo 19€. Toda una apuesta para este verano en la que la conexión a Londres será la ruta internacional con mayor número de plazas mensuales desde Santiago de Compostela.
lo mejor de todo es precisamente eso, que quien tenga que ir a Londres o venir de Londres tiene diversas opciones o combinaciones para hacerlo en el mismo día al tener easyJet su vuelo SCQ-LGW a las nueve de la mañana y Vueling el LGW-SCQ a última hora del día, algo que también se suma Ryanair con algunos días también a ultima hora.
Lo interesante será ver cómo y quién se hace con el mercado y tengo mis dudas de si será (o no) demasiada oferta. Con los incrementos de las tres aerolíneas en Santiago no veo exceso de capacidad si no un equilibrio ya que hay que recordar que antes de la pandemia había un vuelo diario a Heathrow en A Coruña que ahora se limitará a 4 frecuencias a Gatwick y por tanto perdiendo capacidad que se ganará en Santiago por tanto creo que más o menos la cosa puede estar equilibrada. No se, es mi forma de verlo a la espera de qué pasará en Vigo con ese supuesto «inminente» concurso para Ryanair a Londres y que hace 4 meses de esa inminecia y nunca más se supo jaja
No creo que haya demasiada demanda de superejecutivos que necesiten ir y volver en el día a Londres. El vuelo de Easyjet llega a las 10.40 algunos días (la mayoría en julio y agosto), aunque Gatwick es manejable el control de fronteras no te lo quita nadie y puedes pasarte una hora fácil en la cola.
Aún queda como mínimo una hora a Londres (suponemos canary wharf) con suerte a la 13.00 estaremos en nuestro destino (a la hora del lunch!) y quedaría de 14 a 17 para la supuesta reunión porque a las 18 habría que estar en Gatwick.
Que se pueda ir y volver en el día no implica que sea útil, para eso habría que llegar a Gatwick a las 6.30 o 7 de la mañana. Tampoco es que los vuelos estén pensados para esa clase de viajeros. Bueno el domingo se llega a Stansted a las 07.30 de la mañana, justo el domingo!!! XD
Eso si, salvo restricciones salvajes, Reino Unido (Londres + Edimburgo) va a adelantar de largo a Suiza como principal país por número de pasajeros.
si bien es cierto que se permite ir y volver en el día no necesariamente tiene que ser viajes de ejecutivos. Hay que tener en cuenta que hay mucho gallego emigrado en el área de Londres que viene de fin de semana a Galicia gracias a los horarios del Gatwick de Vueling. Si se ponen alternativas horarias es evidnte que se podrán realizar desplazamientos que antes no se podían. Desconozco la totalidad de segmentos de pasajeros que utilizan la ruta con Londres pero casi siempre hay un elevado número de gallegos emigrados en una y otra dirección y familiares de visita. No voy a negar que viajes de negocios, que seguro también, pero desde mi experiencia son los menos. Decir que el Gatwick de Vueling tiene código compartido con British por lo que también habrá quien tenga alguna conexión pero no es una ruta pensada para ello por el tipo de tráfico que tiene.
Y si, Inglaterra este año va a dar un buen subidón en volumen de pasajeros en SCQ y adelantará a Suiza por primera vez en muchos años aunque al país helvético también habrá incremento de plazas con el movimiento de Edelweiss de operar todos los meses de la temporada de verano (excepto septiembre) y que Vueling opera el Zurich en invierno aunque con solo un vuelo por semana. Veremos como va evolucionando la temporada de verano y sobretodo las restricciones…
PD: te he editado tus comentarios para ponerte los 2 en uno solo 😛
Pues esto está muy bien; que se refuercen las conexiones SCQ-LON.
Pena de BA, pero esperemos que los demás siguen teniendo éxito.
Hoy he visto algo raro en la página de Vueling.
En el foro de los rascacielos, en el hilo de VLC comentaban nuevas frecuencias cargadas de Vueling. Como estaba aburrido en la oficina al mediodía, me puse a mirar en Vueling.com si había algo nuevo en SCQ y bingo. Miré solo los internacionales y en agosto LGW aparecía diario y BRU 2 semanales. Nada nuevo. Pero CDG 5 semanales, AMS 4 semanales y ZRH 3 semanales. Con precios y todo listo para comprar.
Ahora entro para escribirlo aquí y han desaparecido. SCQ-CDG está en 3 semanales cuando antes eran 4. A qué creéis que es debido?
Para cambiar de tema, nadie comenta esto? https://www.aviacionline.com/2022/01/lufthansa-y-msc-formalizan-su-interes-en-ita-airways/ A ver si vamos a tener Alitalia.
Y una curiosidad. Este fin de semana viajé con Air Nostrum desde Madrid (a un destino no gallego). Avión vinelado con VIGO en interior y exterior. Tras despegar una de las azafatas empieza a decir por el telefonillo (en español y en inglés): «Desde Air Nostrum les invitamos a visitar Vigo… islas cíes parque nacional…». De verdad que Air Nostrum no cobra en VGO? 😀
por partes:
1) Vueling se ha puesto hoy a cargar la programación de junio en adelante poniendo en venta los vuelos a Sevilla o Vlencia que no estaban mas allá de mayo. Además ha puesto las frecuencias y horarios d ela temporada de verano y de ahí que vieses esas variaciones y te encontrases frecuencias extra a AMS (4) o a CDG (5) porque primero movieron días de operacion y luego suprimieron las viejas. Están en proceso todavía de adaptación de programaciones.
2) Air Nostrum tiene en Vigo un convenio maravilloso que se pausó con la pandemia por el cual patrocinaba Vigo y las Islas Cies. Este convenio ya se ha reanudado
Pues qué pena. Yo ya me había emocionado con lo de Vueling 🙂
Lo cual demuestra lo ridículo de la programación de este verano: 21 frecuencias a Londres frente a 5 a París (VY+Transavia), 2 a Amsterdam o Bruselas, 3 a Milán y 0 a Roma.
Lo de Vigo blanco y en botella. Ya me parecía raro que Air Nostrum fuese tan excelsa con VGO con todas esas nuevas rutas domésticas este verano. Cuando vi los vinilos tampoco le di mayor importancia, porque casi todos los aviones de Air Nostrum llevan publicidad de alguna región (recuerdo aparcado uno al lado con publicidad de La Rioja) y pensé que a lo mejor la habían dejado ahí sin molestarse en quitarla. Pero cuando la azafata empezó a hacer publicidad hablando ya no tenía ninguna duda.
Menuda tomadura de pelo. Tampoco me extrañaría que subvencionasen a Binter como en el otro aeropuerto.
Parece que tendremos nueva ruta para S22;
Almería
Con Air Nostrum
la ruta con Almería de Air Nostrum son vuelos del Imserso, no son comercializados de forma regular. Es más, no operan más allá de mayo.
Ojalá ruta regular pero por desgracia no
Al final el Vueling de París se queda en CDG.
Vueling ha cancelado casi todo CDG y solo deja Barcelona (la única en ORY/CDG) y Bilbao, Gran Canaria, Sevilla y Santiago que solo las va a volar desde CDG.